اجتاحت جبهة هوائية باردة حادة تُدعى "جورتي" غرب أوروبا في 17 يناير، وتم قياس تأثيرها في 19 يناير: سجلت منصة تتبع الطيران "ذا ترافيلر" 851 تأخيرًا و53 إلغاءً كاملاً، حيث كانت مطارات باريس شارل ديغول (CDG) وأورلي مسؤولة عن نحو 22% من هذه الاضطرابات. أدت تراكمات إزالة الجليد إلى تجاوز أوقات دوران الطائرات الحد الأدنى المحدد من قبل شركات الطيران، في حين انخفضت مؤشرات احتكاك المدرج مؤقتًا تحت الحدود التنظيمية، مما اضطر الهيئة الفرنسية للطيران المدني (DGAC) إلى تقليل تخصيصات الفتحات الزمنية.
فعّلت منظمة "يوروكونترول" خلية تنسيق الأزمات، مما أدى إلى تقليل سعة المجال الجوي الفرنسي بنسبة 15%. وأعاد مشغلو الشحن توجيه البضائع الحساسة للحرارة عبر ليون وتولوز، فيما أبلغت شركات النقل عن تأخيرات في تسليم الأمتعة المنزلية تصل إلى 72 ساعة.
![عاصفة "جورتي" تتسبب في تأخير 851 رحلة وإلغاء 53 رحلة في المطارات الفرنسية]()
بالنسبة للموظفين الدوليين العالقين بعد تاريخ خروجهم المحدد من منطقة شنغن، يمكن لشرطة الحدود الفرنسية إصدار ختم قوة قاهرة لتجنب غرامات تجاوز الإقامة، لكن يجب على فرق الموارد البشرية توجيه المسافرين لطلبه بشكل استباقي. ولا تنطبق تعويضات اللائحة الأوروبية 261 في هذه الحالة، إذ يُعتبر الطقس ظرفًا استثنائيًا، ومع ذلك تظل شركات الطيران ملزمة بتوفير الوجبات بعد ساعتين من التأخير والإقامة في حال تأخيرات الليل.
تتوقع هيئة الأرصاد الجوية الفرنسية ارتفاع درجات الحرارة فوق الصفر في أواخر 18 يناير، مما يسمح بالعودة التدريجية إلى العمليات الطبيعية؛ ومع ذلك، من المتوقع أن تستمر تأثيرات تغيير الفتحات الزمنية خلال صباح 20 يناير. وينبغي لمديري التنقل تشجيع الموظفين على الاعتماد على تحديثات تطبيقات شركات الطيران الديناميكية بدلاً من الجداول الثابتة، والاحتفاظ بالإيصالات لتكاليف النفقات التي يمكن استردادها.
تسلط هذه الحادثة الضوء على كيف أن التقلبات المناخية تضغط على نموذج المراكز والمحاور في أوروبا. ويشير محللو الصناعة إلى أن خطة صمود مطار شارل ديغول—التي تشمل توسعة مناطق إزالة الجليد وأنظمة استرداد الجليكول الآلية—لن تدخل الخدمة الكاملة إلا في شتاء 2026-2027.
فعّلت منظمة "يوروكونترول" خلية تنسيق الأزمات، مما أدى إلى تقليل سعة المجال الجوي الفرنسي بنسبة 15%. وأعاد مشغلو الشحن توجيه البضائع الحساسة للحرارة عبر ليون وتولوز، فيما أبلغت شركات النقل عن تأخيرات في تسليم الأمتعة المنزلية تصل إلى 72 ساعة.
بالنسبة للموظفين الدوليين العالقين بعد تاريخ خروجهم المحدد من منطقة شنغن، يمكن لشرطة الحدود الفرنسية إصدار ختم قوة قاهرة لتجنب غرامات تجاوز الإقامة، لكن يجب على فرق الموارد البشرية توجيه المسافرين لطلبه بشكل استباقي. ولا تنطبق تعويضات اللائحة الأوروبية 261 في هذه الحالة، إذ يُعتبر الطقس ظرفًا استثنائيًا، ومع ذلك تظل شركات الطيران ملزمة بتوفير الوجبات بعد ساعتين من التأخير والإقامة في حال تأخيرات الليل.
تتوقع هيئة الأرصاد الجوية الفرنسية ارتفاع درجات الحرارة فوق الصفر في أواخر 18 يناير، مما يسمح بالعودة التدريجية إلى العمليات الطبيعية؛ ومع ذلك، من المتوقع أن تستمر تأثيرات تغيير الفتحات الزمنية خلال صباح 20 يناير. وينبغي لمديري التنقل تشجيع الموظفين على الاعتماد على تحديثات تطبيقات شركات الطيران الديناميكية بدلاً من الجداول الثابتة، والاحتفاظ بالإيصالات لتكاليف النفقات التي يمكن استردادها.
تسلط هذه الحادثة الضوء على كيف أن التقلبات المناخية تضغط على نموذج المراكز والمحاور في أوروبا. ويشير محللو الصناعة إلى أن خطة صمود مطار شارل ديغول—التي تشمل توسعة مناطق إزالة الجليد وأنظمة استرداد الجليكول الآلية—لن تدخل الخدمة الكاملة إلا في شتاء 2026-2027.
المصدر: VisaHQ Global Mobility News
