إضراب شامل على الطرق السريعة يغلق أنفاقاً رئيسية ويعطل حركة المرور في جميع أنحاء ألمانيا

في صباح يوم 20 يناير 2026، وجد المسافرون المبكرون على الطرق السريعة إشارات إغلاق متوهجة بدلاً من أنفاق مفتوحة. أعلنت نقابة القطاع العام فير.دي عن إضراب تحذيري لمدة 24 ساعة في شركة أوتوبان GmbH، المشغلة الفيدرالية للطرق السريعة، بعد تعثر مفاوضات الأجور. توقفت جميع مراكز التحكم في الأنفاق الـ 28 في شمال الراين-وستفاليا عن العمل، مما أدى إلى إغلاق 11 نفقًا طويلًا، منها نفق الراين في دوسلدورف ونفق سودويست في دورتموند. كما شهدت بافاريا وساكسونيا السفلى وشليسفيغ هولشتاين وبرلين إغلاقات إضافية، بينما أدت إغلاقات جزئية للممرات إلى تباطؤ حركة المرور عبر نفق إلبه الحيوي في هامبورغ.

شارك حوالي 14,000 موظف من شركة أوتوبان GmbH وآلاف من موظفي وكالات الطرق الحكومية في الإضراب. تطالب نقابة فير.دي بزيادة أجور بنسبة 7% أو زيادة ثابتة قدرها 300 يورو للرواتب المنخفضة، معتبرة أن التضخم وسوق العمل الضيق يجعل العرض "غير قابل للتفاوض". من جهتها، تقول الإدارة إن هذا الطلب غير ممكن ضمن حدود الميزانية الحالية.



تأثير الإضراب فوري على مديري التنقل والانتقالات. تواجه حافلات الشركات، ونقل الموظفين المرتبط بالمهام، وشحنات الشاحنات العابرة للحدود من هولندا أو بلجيكا إلى الحزام الصناعي الألماني تحويلات تستغرق ساعات. يقدر مزودو الخدمات اللوجستية أن كل نفق مغلق يضيف بين 30 و70 كيلومترًا لكل رحلة، مما يقلص أوقات العمل القانونية للسائقين ويرفع من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والتكاليف.

ينصح العاملون الدوليون الذين يعتمدون على الطرق بحمل وثائق هوية وإقامة إضافية، حيث قد تؤدي إدارة الشرطة المرورية المفاجئة على الطرق المحوّلة إلى تفتيشات عشوائية. وينبغي على الشركات التي تنقل بضائع حساسة للوقت—مثل المواد الخام الصيدلانية، ومكونات السيارات في الوقت المناسب، أو معدات المعارض لإعداد معرض هانوفر—تفعيل البدائل الحديدية حيثما أمكن.

على الرغم من وصف فير.دي للإضراب بأنه "تحذير"، يحذر المفاوضون من احتمال تتابع إغلاقات متقطعة للأنفاق والجسور إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق في جولة المفاوضات القادمة المقررة في 27 يناير. لذلك، يجب على فرق التنقل بناء خطط احتياطية ضمن جداول الانتقالات لشهر فبراير.