سائقو الشاحنات في البلقان يغلقون الحدود احتجاجًا على قاعدة الاتحاد الأوروبي 90/180، مهددين سلاسل التوريد الإيطالية

اصطف مئات الشاحنات عند نقاط التفتيش من معبر سفيلج في البوسنة إلى ميناء بار في الجبل الأسود في 26 يناير، احتجاجًا من سائقي الشاحنات غير المنتمين للاتحاد الأوروبي على تشديد الاتحاد الأوروبي تطبيق نظام الدخول والخروج (EES). فمنذ أكتوبر، تقوم البوابات البيومترية بتسجيل كل دخول لغير مواطني الاتحاد الأوروبي، مما يحد من مدة إقامة السائقين في منطقة شنغن – بما في ذلك إيطاليا – إلى 90 يومًا خلال أي فترة 180 يومًا.

يقول السائقون من صربيا والبوسنة والهرسك ومقدونيا الشمالية والجبل الأسود إن هذا القيد يجعل من المستحيل القيام برحلات نقل مستمرة على مدار العام إلى الأسواق الإيطالية. وقال السائق أمير حديديديتش عند جسر سفيلج إلى كرواتيا: "نصل إلى حد الـ90 يومًا بحلول منتصف مارس، وبعد ذلك تبقى شاحناتنا متوقفة". سمح الحصار بمرور البضائع الضرورية فقط مثل الأدوية والحيوانات الحية.



أبلغ المستوردون الإيطاليون في منطقتي فينيتو وإميليا-رومانيا عن تأخيرات تتراوح بين 24 و36 ساعة في وصول المنسوجات وقطع غيار السيارات والمنتجات الطازجة التي يتم استيرادها عبر ممر البلقان البري. وحذر ميناء ترييستي من ازدحام متسلسل بسبب صعوبة مشغلي السكك الحديدية في إعادة تموضع الحاويات. ويقدر وكيل الشحن سافينو ديل بيني أن احتجاجًا يستمر لأسبوع قد يرفع أسعار الشحن الفوري على خط اسطنبول-ميلانو بنسبة 12%.

قالت المفوضية الأوروبية إنها "تراجع استثناءات السائقين المحترفين" لكنها لم تحدد جدولًا زمنيًا لذلك. وإذا لم يتم إيجاد حل، فإن المصدرين الإيطاليين الذين يعتمدون على سائقي البلقان – حيث شكل غير مواطني الاتحاد الأوروبي 40% من رخص القيادة الدولية الصادرة في إيطاليا العام الماضي – قد يواجهون نقصًا مزمنًا في العمالة، خاصة مع ارتفاع حجم التجارة الإلكترونية قبيل عيد الفصح. وينبغي لفرق اللوجستيات في الشركات وضع خطط بديلة للطرق عبر سلوفينيا أو استخدام خدمات العبارات من اليونان إلى برينديسي وأنكونا، مع متابعة أي احتجاجات بطيئة إضافية مقررة في 29 يناير.