أظهر تدقيق استمر أسبوعًا في بيانات الطيران مدى قسوة العاصفة الشتوية "فيرن" على حركة التنقل في الولايات المتحدة—والألم لم ينته بعد. في تقرير بتاريخ 31 يناير، ذكرت صحيفة SFGate أن العاصفة أجبرت على إلغاء ما يقرب من 20,000 رحلة جوية على مستوى البلاد بين 23 و26 يناير، مسجلة أسوأ يوم إلغاء رحلات منذ بداية إغلاقات كوفيد-19. تحملت المطارات الواقعة على طول الممر الشمالي الشرقي العبء الأكبر: حيث تم إلغاء 99% من الرحلات في مطار واشنطن ريجان، و94% في فيلادلفيا وبالتيمور، و91% في مطار لاجوارديا بنيويورك.
لا يزال المسافرون من رجال الأعمال يعانون من تداعيات العاصفة. سجلت شركتا الطيران الأمريكية وجيت بلو، اللتان تتركزان في مناطق العاصفة، معدلات إلغاء متعددة الأيام بلغت 59% و72% على التوالي، مما ترك آلاف المسافرين التجاريين وشحنات البضائع عالقة. وعلى الرغم من عودة العمليات إلى طبيعتها إلى حد كبير بحلول 31 يناير، تحذر شركات الطيران من أن تحركات الطواقم وإعادة تموضع الطائرات قد تتسبب في تأخيرات متكررة حتى أوائل فبراير—تمامًا مع انطلاق العديد من الشركات فعاليات مبيعات الربع الأول.
![عاصفة الشتاء "فيرن" تترك آثاراً دائمة على حركة الطيران مع إلغاء شركات الطيران لما يقرب من 20,000 رحلة داخل الولايات المتحدة]()
أصدرت شركات الطيران الكبرى إعفاءات واسعة من رسوم التغيير تنتهي في تواريخ مختلفة خلال 31 يناير، داعية الركاب إلى إعادة الحجز بدلاً من المخاطرة بالانتظار في طوابير المطارات. وينبغي لمديري السفر إعادة التحقق بشكل استباقي من جداول الرحلات لشهر فبراير، خاصة على المسارات التي تمر عبر مراكز مزدحمة بشكل مزمن مثل JFK وEWR وBOS.
كشفت العاصفة أيضًا عن ضعف شبكات الطيران منخفضة التكلفة التي تعتمد على الرحلات المباشرة. أدت تركيزات جيت بلو الكبيرة في نيويورك وبوسطن إلى بطء التعافي مقارنة بشركات الطيران ذات الشبكات المتنوعة. قد يعيد قادة قطاع التنقل النظر في عقود شركات الطيران المفضلة أو يبنون مسارات بديلة عبر بوابات في الغرب الأوسط أو الجنوب أقل عرضة لتوقفات الشتاء.
على المدى الطويل، ستزيد العاصفة من الجدل حول تمويل معدات إزالة الثلوج التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية وبنية تحتية لإزالة الجليد في المطارات—وهي قضايا تؤثر بشكل مباشر على موثوقية السفر وتوقعات التكاليف.
لا يزال المسافرون من رجال الأعمال يعانون من تداعيات العاصفة. سجلت شركتا الطيران الأمريكية وجيت بلو، اللتان تتركزان في مناطق العاصفة، معدلات إلغاء متعددة الأيام بلغت 59% و72% على التوالي، مما ترك آلاف المسافرين التجاريين وشحنات البضائع عالقة. وعلى الرغم من عودة العمليات إلى طبيعتها إلى حد كبير بحلول 31 يناير، تحذر شركات الطيران من أن تحركات الطواقم وإعادة تموضع الطائرات قد تتسبب في تأخيرات متكررة حتى أوائل فبراير—تمامًا مع انطلاق العديد من الشركات فعاليات مبيعات الربع الأول.
أصدرت شركات الطيران الكبرى إعفاءات واسعة من رسوم التغيير تنتهي في تواريخ مختلفة خلال 31 يناير، داعية الركاب إلى إعادة الحجز بدلاً من المخاطرة بالانتظار في طوابير المطارات. وينبغي لمديري السفر إعادة التحقق بشكل استباقي من جداول الرحلات لشهر فبراير، خاصة على المسارات التي تمر عبر مراكز مزدحمة بشكل مزمن مثل JFK وEWR وBOS.
كشفت العاصفة أيضًا عن ضعف شبكات الطيران منخفضة التكلفة التي تعتمد على الرحلات المباشرة. أدت تركيزات جيت بلو الكبيرة في نيويورك وبوسطن إلى بطء التعافي مقارنة بشركات الطيران ذات الشبكات المتنوعة. قد يعيد قادة قطاع التنقل النظر في عقود شركات الطيران المفضلة أو يبنون مسارات بديلة عبر بوابات في الغرب الأوسط أو الجنوب أقل عرضة لتوقفات الشتاء.
على المدى الطويل، ستزيد العاصفة من الجدل حول تمويل معدات إزالة الثلوج التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية وبنية تحتية لإزالة الجليد في المطارات—وهي قضايا تؤثر بشكل مباشر على موثوقية السفر وتوقعات التكاليف.
المصدر: SFGate
