
为期一周的航空数据审计显示,冬季风暴“费恩”对美国出行造成了极大冲击,而影响尚未结束。1月31日,SFGate报道指出,1月23日至26日期间,该风暴导致全国近2万次航班取消,创下自新冠疫情初期停航以来最严重的单日航班瘫痪。东北走廊的机场首当其冲:华盛顿里根机场航班取消率高达99%,费城和巴尔的摩分别为94%,纽约拉瓜迪亚机场为91%。
商务旅客持续感受到连锁反应。美国航空和捷蓝航空在风暴影响区设有枢纽,分别录得59%和72%的多日航班取消率,导致数千名企业旅客和货物滞留。尽管到1月31日运营基本恢复正常,航空公司警告称,机组人员调配和飞机重新定位可能导致延误持续至2月初,正值许多企业举办第一季度销售启动会之际。
主要航空公司已发布广泛的改签免手续费政策,截止日期多为1月31日,敦促乘客改签以避免机场排长队。差旅管理人员应主动重新确认2月份的行程,尤其是涉及JFK、EWR和BOS等长期拥堵枢纽的航线。
“费恩”风暴还暴露了点对点低成本航空网络的脆弱性。捷蓝航空在纽约和波士顿的高度集中使其恢复速度慢于拥有多元化枢纽的网络型航空公司。出行领导者可能会重新考虑优选航空公司合同,或通过中西部或南部较少受冬季停航影响的门户机场建立应急航线。
从长远来看,此次风暴将加剧关于联邦航空管理局(FAA)除雪设备和机场除冰基础设施资金投入的讨论,这些问题直接关系到出行的可靠性和成本预测。
商务旅客持续感受到连锁反应。美国航空和捷蓝航空在风暴影响区设有枢纽,分别录得59%和72%的多日航班取消率,导致数千名企业旅客和货物滞留。尽管到1月31日运营基本恢复正常,航空公司警告称,机组人员调配和飞机重新定位可能导致延误持续至2月初,正值许多企业举办第一季度销售启动会之际。
主要航空公司已发布广泛的改签免手续费政策,截止日期多为1月31日,敦促乘客改签以避免机场排长队。差旅管理人员应主动重新确认2月份的行程,尤其是涉及JFK、EWR和BOS等长期拥堵枢纽的航线。
“费恩”风暴还暴露了点对点低成本航空网络的脆弱性。捷蓝航空在纽约和波士顿的高度集中使其恢复速度慢于拥有多元化枢纽的网络型航空公司。出行领导者可能会重新考虑优选航空公司合同,或通过中西部或南部较少受冬季停航影响的门户机场建立应急航线。
从长远来看,此次风暴将加剧关于联邦航空管理局(FAA)除雪设备和机场除冰基础设施资金投入的讨论,这些问题直接关系到出行的可靠性和成本预测。
来源: SFGate