Las tres principales aerolíneas de ocio de Canadá —Air Canada, Air Transat y WestJet— han suspendido sus vuelos de pasajeros a Cuba tras la emisión por parte de La Habana de un inédito Aviso a las Misiones Aéreas (NOTAM) que advierte la falta de combustible Jet A-1 en todo el país desde el 10 de febrero y al menos hasta el 11 de marzo. Esta medida repentina ha dejado a unos 6,000 turistas canadienses varados en la isla, buscando nuevas opciones de viaje, y pone en riesgo uno de los mercados turísticos más importantes para Cuba.
Air Canada fue la primera en reaccionar, cancelando 16 vuelos semanales a Varadero, Cayo Coco, Holguín y Santa Clara, y enviando vuelos “ferry” vacíos con combustible extra para repatriar a unos 3,000 pasajeros. WestJet y Sunwing siguieron rápidamente, anunciando una “reducción ordenada” de sus programas de invierno y aplicando estrategias similares de reabastecimiento de combustible. Air Transat ha suspendido todas sus operaciones a Cuba hasta al menos el 30 de abril, ofreciendo reembolsos automáticos para los viajes no iniciados.
![Aerolíneas canadienses suspend vuelos a Cuba por escasez de combustible para aviones]()
La crisis se debe al endurecimiento del bloqueo petrolero estadounidense, que ha cortado el suministro de crudo venezolano y, más recientemente, mexicano a Cuba. Datos de Aviation Week muestran que las aerolíneas canadienses normalmente cubren más del 40% de la capacidad internacional de asientos hacia Cuba durante los meses pico de invierno, por lo que esta suspensión afectará significativamente los ingresos en divisas de la isla justo cuando se acerca la temporada alta de vacaciones de primavera.
Para los operadores turísticos canadienses, la prioridad es proteger los ingresos de los paquetes turísticos redirigiendo a los viajeros hacia República Dominicana, México y Jamaica. Los gestores de riesgos de viaje recomiendan a los viajeros corporativos reconsiderar viajes no esenciales a Cuba, advirtiendo que incluso las aerolíneas que sigan operando podrían necesitar escalas técnicas en Nassau o Punta Cana para reabastecer combustible en el tramo de regreso, lo que prolongaría las horas de viaje y aumentaría el riesgo de perder conexiones.
Los analistas del sector indican que las aerolíneas de ocio canadienses evaluarán un reinicio gradual en mayo si se estabilizan los suministros de combustible, pero este episodio pone en evidencia la vulnerabilidad de los destinos de sol y playa de larga distancia ante shocks geopolíticos en el suministro. Se aconseja a las empresas con personal expatriado en Cuba revisar sus planes de evacuación y asegurarse de que los empleados lleven comprobantes de billetes de continuación en caso de que la capacidad comercial se reduzca aún más.
Air Canada fue la primera en reaccionar, cancelando 16 vuelos semanales a Varadero, Cayo Coco, Holguín y Santa Clara, y enviando vuelos “ferry” vacíos con combustible extra para repatriar a unos 3,000 pasajeros. WestJet y Sunwing siguieron rápidamente, anunciando una “reducción ordenada” de sus programas de invierno y aplicando estrategias similares de reabastecimiento de combustible. Air Transat ha suspendido todas sus operaciones a Cuba hasta al menos el 30 de abril, ofreciendo reembolsos automáticos para los viajes no iniciados.
La crisis se debe al endurecimiento del bloqueo petrolero estadounidense, que ha cortado el suministro de crudo venezolano y, más recientemente, mexicano a Cuba. Datos de Aviation Week muestran que las aerolíneas canadienses normalmente cubren más del 40% de la capacidad internacional de asientos hacia Cuba durante los meses pico de invierno, por lo que esta suspensión afectará significativamente los ingresos en divisas de la isla justo cuando se acerca la temporada alta de vacaciones de primavera.
Para los operadores turísticos canadienses, la prioridad es proteger los ingresos de los paquetes turísticos redirigiendo a los viajeros hacia República Dominicana, México y Jamaica. Los gestores de riesgos de viaje recomiendan a los viajeros corporativos reconsiderar viajes no esenciales a Cuba, advirtiendo que incluso las aerolíneas que sigan operando podrían necesitar escalas técnicas en Nassau o Punta Cana para reabastecer combustible en el tramo de regreso, lo que prolongaría las horas de viaje y aumentaría el riesgo de perder conexiones.
Los analistas del sector indican que las aerolíneas de ocio canadienses evaluarán un reinicio gradual en mayo si se estabilizan los suministros de combustible, pero este episodio pone en evidencia la vulnerabilidad de los destinos de sol y playa de larga distancia ante shocks geopolíticos en el suministro. Se aconseja a las empresas con personal expatriado en Cuba revisar sus planes de evacuación y asegurarse de que los empleados lleven comprobantes de billetes de continuación en caso de que la capacidad comercial se reduzca aún más.
Fuente: Aviation Week Network
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