استأنفت شركة لوفتهانزا، الناقل الوطني لألمانيا، جدول رحلاتها بشكل شبه طبيعي يوم الجمعة 13 فبراير 2026، بعد إضراب نادر استمر ليوم واحد شارك فيه كل من اتحاد الطيارين (Vereinigung Cockpit) واتحاد طاقم المقصورة (UFO) بالتزامن.
الإضراب المنسق الذي استمر 24 ساعة يوم الخميس 12 فبراير، أجبر الشركة على إلغاء نحو 800 رحلة – أي حوالي نصف برنامجها العالمي – مما أدى إلى تعطيل، إعادة توجيه أو تأخير حوالي 100,000 مسافر في مطارات فرانكفورت، ميونيخ والمطارات الفرعية. النزاع مع الطيارين يتركز حول حقوق التقاعد وتقدم الأجور، بينما يحتج طاقم المقصورة على خطة إغلاق الفرع الإقليمي CityLine وتدهور استقرار جداول العمل.
![لوفتهانزا تستأنف جدول رحلاتها بعد إضراب مشترك للطيارين وطاقم الطائرة يعطل سفر 100,000 مسافر]()
وبفضل إشعار الإضراب قبل 48 ساعة، تمكنت لوفتهانزا من إعادة حجز عدد كبير من المسافرين مسبقًا على شركات تابعة مثل سويس، النمساوية، خطوط بروكسل الجوية ويورووينغز، أو على خدمات السكك الحديدية داخل ألمانيا. ومع ذلك، كانت لوحات المغادرة في فرانكفورت وميونيخ مليئة بعلامات "ملغاة" باللون الأحمر لوجهات بعيدة مثل نيويورك، شنغهاي وساو باولو، مما تسبب في اضطرابات متتالية في الرحلات المتصلة وشحنات البضائع الجوية.
بحلول صباح الجمعة، استقرت العمليات. حيث جدولت شركة فراپورت، مشغل مطار فرانكفورت، رقمًا قياسيًا من 1160 حركة طيران – بزيادة حوالي 15% عن يوم شتوي عادي – من خلال إضافة رحلات إضافية لنقل المسافرين المتضررين. وحذرت لوفتهانزا من أن دوران الطواقم وتوزيع الطائرات الضيق قد يؤدي إلى "تأخيرات عرضية" خلال عطلة نهاية الأسبوع. ولا يزال المسافرون الذين ألغيت رحلاتهم مؤهلين بموجب قواعد الاتحاد الأوروبي EU261 لإعادة التوجيه، وتوفير الوجبات والإقامة الفندقية، بالإضافة إلى تعويض يتراوح بين 250 و600 يورو ما لم تثبت ظروف استثنائية.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، تذكر هذه الحادثة أهمية تنويع قنوات الحجز والحفاظ على تحديث بيانات الاتصال في أنظمة العناية بالمسافرين. تظل العلاقات الصناعية في كل من لوفتهانزا وديويتشه بان متقلبة، مما يجعل خطط الطوارئ في نفس اليوم ضرورية خلال موسم الكرنفال والمؤتمرات المزدحم في ألمانيا.
الإضراب المنسق الذي استمر 24 ساعة يوم الخميس 12 فبراير، أجبر الشركة على إلغاء نحو 800 رحلة – أي حوالي نصف برنامجها العالمي – مما أدى إلى تعطيل، إعادة توجيه أو تأخير حوالي 100,000 مسافر في مطارات فرانكفورت، ميونيخ والمطارات الفرعية. النزاع مع الطيارين يتركز حول حقوق التقاعد وتقدم الأجور، بينما يحتج طاقم المقصورة على خطة إغلاق الفرع الإقليمي CityLine وتدهور استقرار جداول العمل.
وبفضل إشعار الإضراب قبل 48 ساعة، تمكنت لوفتهانزا من إعادة حجز عدد كبير من المسافرين مسبقًا على شركات تابعة مثل سويس، النمساوية، خطوط بروكسل الجوية ويورووينغز، أو على خدمات السكك الحديدية داخل ألمانيا. ومع ذلك، كانت لوحات المغادرة في فرانكفورت وميونيخ مليئة بعلامات "ملغاة" باللون الأحمر لوجهات بعيدة مثل نيويورك، شنغهاي وساو باولو، مما تسبب في اضطرابات متتالية في الرحلات المتصلة وشحنات البضائع الجوية.
بحلول صباح الجمعة، استقرت العمليات. حيث جدولت شركة فراپورت، مشغل مطار فرانكفورت، رقمًا قياسيًا من 1160 حركة طيران – بزيادة حوالي 15% عن يوم شتوي عادي – من خلال إضافة رحلات إضافية لنقل المسافرين المتضررين. وحذرت لوفتهانزا من أن دوران الطواقم وتوزيع الطائرات الضيق قد يؤدي إلى "تأخيرات عرضية" خلال عطلة نهاية الأسبوع. ولا يزال المسافرون الذين ألغيت رحلاتهم مؤهلين بموجب قواعد الاتحاد الأوروبي EU261 لإعادة التوجيه، وتوفير الوجبات والإقامة الفندقية، بالإضافة إلى تعويض يتراوح بين 250 و600 يورو ما لم تثبت ظروف استثنائية.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، تذكر هذه الحادثة أهمية تنويع قنوات الحجز والحفاظ على تحديث بيانات الاتصال في أنظمة العناية بالمسافرين. تظل العلاقات الصناعية في كل من لوفتهانزا وديويتشه بان متقلبة، مما يجعل خطط الطوارئ في نفس اليوم ضرورية خلال موسم الكرنفال والمؤتمرات المزدحم في ألمانيا.
المصدر: Pax Global Media / Welt
