استيقظت ألمانيا في 15 أبريل على آثار واحدة من أسوأ إغلاقات الطيران منذ جائحة كورونا. حيث نفذ اتحاد طياري "فيرينيجونغ كوكت" (VC) إضرابًا دام 48 ساعة، مما أدى إلى تعليق رحلات شركات لوفتهانزا، لوفتهانزا كارغو، وسيتي لاين من الساعة 00:01 في 13 أبريل حتى 23:59 في 14 أبريل. وفقًا لمتابع الاضطرابات "إير هيلب"، تم إلغاء 1411 رحلة وتأخرت 2571 رحلة أخرى؛ حيث فقد مطار فرانكفورت وحده 432 رحلة مغادرة، ومطار ميونخ 284 رحلة. استمرت الجداول في حالة فوضى يوم الأربعاء مع بقاء الطائرات والطاقم والركاب في مواقع غير مناسبة.
انهارت المحادثات التمهيدية بين اتحاد الطيارين ولوفتهانزا الأسبوع الماضي بسبب خلافات حول زيادة الأجور وضمانات التقاعد. يطالب الطيارون بزيادة أجور بنسبة 9% مع بند تضخم بأثر رجعي من 2025، بينما ترى الشركة أن خسائر تحوط الوقود وتكاليف تجديد الأسطول تجعل هذا الطلب غير قابل للتحقيق. هذا الإضراب هو الرابع هذا العام، ويقدر المحللون أن الخسائر المباشرة في الإيرادات تصل إلى 160 مليون يورو، بالإضافة إلى تكاليف غير مباشرة من إعادة الحجز، ورعاية المسافرين، وتعويضات الاتحاد الأوروبي بموجب اللائحة 261.
امتدت تداعيات الإضراب إلى 19 مطارًا خارج ألمانيا، مما أدى إلى ازدحام في مراكز التوصيل في باريس-شارل ديغول، أمستردام-سخيبول، ولندن-هيثرو. وأفادت شركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على رحلات داخل الاتحاد الأوروبي لنقل فرق المشاريع عن احتجاز موظفيها لليلة كاملة، في حين سارع وكلاء الشحن إلى تحويل البضائع الحرجة إلى الشاحنات أو الطائرات المخصصة.
![إضراب طياري لوفتهانزا يعطل سفر 300,000 مسافر وسط جهود محطات ألمانيا لاستعادة الوضع]()
ينصح مديرو السفر للأعمال المسافرين باستخدام شركاء تحالف ستار فقط بعد تأكيد حالة الرحلة، مع ترك هامش زمني 24 ساعة قبل الاجتماعات الطويلة.
التوجيهات العملية:
• يمكن للمسافرين الذين يحملون تذاكر صادرة في أو قبل 11 أبريل إعادة حجز أي رحلة ضمن مجموعة لوفتهانزا مجانًا للسفر حتى 21 أبريل.
• ينطبق تعويض الاتحاد الأوروبي بموجب اللائحة 261 حتى 600 يورو لأن الإضراب كان داخليًا في الشركة.
• يجب على فرق الموارد البشرية والتنقل توقع مشاكل في صلاحية التأشيرات إذا تجاوز المسافرون قاعدة شنغن 90/180 يومًا بسبب إلغاء رحلات العودة؛ وينصح مستشارو الهجرة بتوثيق الاضطراب برسائل من الشركة.
رغم عدم الإعلان عن مواعيد إضراب جديدة، حذر اتحاد الطيارين من أن المزيد من الإضرابات "لا مفر منها" دون إحراز تقدم. وينبغي للشركات التي لديها سفرات حيوية في أبريل ومايو تجهيز مسارات بديلة عبر زيورخ، فيينا، أو مراكز SAS، والتحقق من تغطية التأمين ضد مخاطر السفر المتعلقة بالإضرابات العمالية.
انهارت المحادثات التمهيدية بين اتحاد الطيارين ولوفتهانزا الأسبوع الماضي بسبب خلافات حول زيادة الأجور وضمانات التقاعد. يطالب الطيارون بزيادة أجور بنسبة 9% مع بند تضخم بأثر رجعي من 2025، بينما ترى الشركة أن خسائر تحوط الوقود وتكاليف تجديد الأسطول تجعل هذا الطلب غير قابل للتحقيق. هذا الإضراب هو الرابع هذا العام، ويقدر المحللون أن الخسائر المباشرة في الإيرادات تصل إلى 160 مليون يورو، بالإضافة إلى تكاليف غير مباشرة من إعادة الحجز، ورعاية المسافرين، وتعويضات الاتحاد الأوروبي بموجب اللائحة 261.
امتدت تداعيات الإضراب إلى 19 مطارًا خارج ألمانيا، مما أدى إلى ازدحام في مراكز التوصيل في باريس-شارل ديغول، أمستردام-سخيبول، ولندن-هيثرو. وأفادت شركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على رحلات داخل الاتحاد الأوروبي لنقل فرق المشاريع عن احتجاز موظفيها لليلة كاملة، في حين سارع وكلاء الشحن إلى تحويل البضائع الحرجة إلى الشاحنات أو الطائرات المخصصة.
ينصح مديرو السفر للأعمال المسافرين باستخدام شركاء تحالف ستار فقط بعد تأكيد حالة الرحلة، مع ترك هامش زمني 24 ساعة قبل الاجتماعات الطويلة.
التوجيهات العملية:
• يمكن للمسافرين الذين يحملون تذاكر صادرة في أو قبل 11 أبريل إعادة حجز أي رحلة ضمن مجموعة لوفتهانزا مجانًا للسفر حتى 21 أبريل.
• ينطبق تعويض الاتحاد الأوروبي بموجب اللائحة 261 حتى 600 يورو لأن الإضراب كان داخليًا في الشركة.
• يجب على فرق الموارد البشرية والتنقل توقع مشاكل في صلاحية التأشيرات إذا تجاوز المسافرون قاعدة شنغن 90/180 يومًا بسبب إلغاء رحلات العودة؛ وينصح مستشارو الهجرة بتوثيق الاضطراب برسائل من الشركة.
رغم عدم الإعلان عن مواعيد إضراب جديدة، حذر اتحاد الطيارين من أن المزيد من الإضرابات "لا مفر منها" دون إحراز تقدم. وينبغي للشركات التي لديها سفرات حيوية في أبريل ومايو تجهيز مسارات بديلة عبر زيورخ، فيينا، أو مراكز SAS، والتحقق من تغطية التأمين ضد مخاطر السفر المتعلقة بالإضرابات العمالية.
المصدر: AirHelp
