في 30 أبريل، اقترحت المفوضية الأوروبية سحب 2 مليون يورو من صندوق التكيف الأوروبي مع العولمة للعمال المتضررين (EGF) لمساعدة 803 موظفًا تم تسريحهم بعد انهيار شركة سوليفر المنتجة لزجاج السيارات في يوليو 2025. ستُستخدم الأموال لتمويل مشترك لخدمات الإرشاد المهني وإعادة التأهيل وتنظيم فعاليات التوظيف التي تديرها خدمات التوظيف الفلمنكية، بينما ستأتي نسبة 15% المتبقية من حزمة بقيمة 2.5 مليون يورو من الميزانية الإقليمية.
على الرغم من أن هذه الخطوة ليست سياسة هجرة بحد ذاتها، إلا أنها تقع عند تقاطع التنقل في سوق العمل والتحول الصناعي. يواجه موردو السيارات في بلجيكا ضغوطًا بسبب إعادة هيكلة قطاع السيارات الكهربائية، وترغب المفوضية في تمكين الموظفين المتضررين من اكتساب مهارات قابلة للنقل إلى قطاعات نامية قبل التفكير في الانتقال للعمل في الخارج.
![الاتحاد الأوروبي يتحرك لتعبئة 2 مليون يورو لدعم 803 عاملًا بلجيكيًا تضرروا من إفلاس شركة سوليفر]()
بالنسبة لفرق التنقل العالمية، قد يوسع هذا الدعم قاعدة الفنيين والمهندسين المتاحين محليًا، مما يقلل الحاجة إلى بعثات عمل مكلفة من الخارج. وعلى الجانب الآخر، قد يصبح العمال الذين تم تطوير مهاراتهم مرشحين جذابين لمشاريع عبر الحدود في الدول المجاورة، مما يعزز التنقل الخارجي داخل الاتحاد الأوروبي.
التوصية الآن في طريقها إلى البرلمان الأوروبي والمجلس، حيث يُتوقع أن تكون الموافقة إجراء شكليًا. وإذا تم الموافقة عليها، سيتمكن المستفيدون من الحصول على قسائم تدريب ودورات لغوية بحلول أوائل الخريف، وهو توقيت يتزامن مع زيادة الإنتاج في خطوط تصنيع السيارات الكهربائية لعام 2027 في فلاندرز.
ينبغي على الشركات التي تخطط لنقل كبير أو تقليص في القوى العاملة في بلجيكا أن تلاحظ أن صندوق التكيف الأوروبي الموسع يمكن استخدامه بشكل استباقي لتغطية تكاليف التدريب حتى قبل حدوث التسريحات، شريطة أن تستوفي إعادة الهيكلة معايير الحد الأدنى المطلوبة.
على الرغم من أن هذه الخطوة ليست سياسة هجرة بحد ذاتها، إلا أنها تقع عند تقاطع التنقل في سوق العمل والتحول الصناعي. يواجه موردو السيارات في بلجيكا ضغوطًا بسبب إعادة هيكلة قطاع السيارات الكهربائية، وترغب المفوضية في تمكين الموظفين المتضررين من اكتساب مهارات قابلة للنقل إلى قطاعات نامية قبل التفكير في الانتقال للعمل في الخارج.
بالنسبة لفرق التنقل العالمية، قد يوسع هذا الدعم قاعدة الفنيين والمهندسين المتاحين محليًا، مما يقلل الحاجة إلى بعثات عمل مكلفة من الخارج. وعلى الجانب الآخر، قد يصبح العمال الذين تم تطوير مهاراتهم مرشحين جذابين لمشاريع عبر الحدود في الدول المجاورة، مما يعزز التنقل الخارجي داخل الاتحاد الأوروبي.
التوصية الآن في طريقها إلى البرلمان الأوروبي والمجلس، حيث يُتوقع أن تكون الموافقة إجراء شكليًا. وإذا تم الموافقة عليها، سيتمكن المستفيدون من الحصول على قسائم تدريب ودورات لغوية بحلول أوائل الخريف، وهو توقيت يتزامن مع زيادة الإنتاج في خطوط تصنيع السيارات الكهربائية لعام 2027 في فلاندرز.
ينبغي على الشركات التي تخطط لنقل كبير أو تقليص في القوى العاملة في بلجيكا أن تلاحظ أن صندوق التكيف الأوروبي الموسع يمكن استخدامه بشكل استباقي لتغطية تكاليف التدريب حتى قبل حدوث التسريحات، شريطة أن تستوفي إعادة الهيكلة معايير الحد الأدنى المطلوبة.
