Il 30 aprile la Commissione Europea ha proposto di attingere a 2 milioni di euro dal Fondo europeo di adeguamento alla globalizzazione per i lavoratori licenziati (EGF) per supportare 803 dipendenti licenziati dopo il fallimento del produttore di vetri per auto Soliver, avvenuto nel luglio 2025. Il finanziamento cofinanzierà servizi di orientamento professionale, riqualificazione e eventi di reclutamento gestiti dai servizi per l’impiego fiamminghi, mentre il restante 15% del pacchetto da 2,5 milioni di euro sarà coperto dal bilancio regionale.
Pur non essendo una politica migratoria in senso stretto, questa misura si colloca all’incrocio tra mobilità del mercato del lavoro e trasformazione industriale. I fornitori del settore automotive in Belgio sono sotto pressione a causa della ristrutturazione legata ai veicoli elettrici, e la Commissione intende che i lavoratori licenziati acquisiscano competenze trasferibili a settori in crescita prima di valutare un trasferimento all’estero per lavoro.
![L’UE si mobilita per destinare 2 milioni di euro a 803 lavoratori belgi colpiti dal fallimento di Soliver]()
Per i team di mobilità globale, questo sostegno potrebbe ampliare la disponibilità locale di tecnici e ingegneri, riducendo la necessità di costose missioni dall’estero. Al contrario, i lavoratori riqualificati potrebbero diventare candidati appetibili per progetti transfrontalieri nei Paesi vicini, favorendo la mobilità verso l’esterno all’interno dell’UE.
La proposta è ora all’esame del Parlamento Europeo e del Consiglio, dove l’approvazione è generalmente una formalità. Se approvata, i beneficiari potranno accedere a voucher per la formazione e corsi di lingua già all’inizio dell’autunno, in linea con l’avvio delle linee di produzione di veicoli elettrici previste per il 2027 in Fiandra.
Le aziende che prevedono grandi trasferimenti o riduzioni di personale in Belgio dovrebbero notare che il Fondo EGF ampliato può ora essere utilizzato in modo proattivo, coprendo i costi di formazione anche prima che avvengano i licenziamenti, a condizione che la ristrutturazione soddisfi i criteri di soglia.
Pur non essendo una politica migratoria in senso stretto, questa misura si colloca all’incrocio tra mobilità del mercato del lavoro e trasformazione industriale. I fornitori del settore automotive in Belgio sono sotto pressione a causa della ristrutturazione legata ai veicoli elettrici, e la Commissione intende che i lavoratori licenziati acquisiscano competenze trasferibili a settori in crescita prima di valutare un trasferimento all’estero per lavoro.
Per i team di mobilità globale, questo sostegno potrebbe ampliare la disponibilità locale di tecnici e ingegneri, riducendo la necessità di costose missioni dall’estero. Al contrario, i lavoratori riqualificati potrebbero diventare candidati appetibili per progetti transfrontalieri nei Paesi vicini, favorendo la mobilità verso l’esterno all’interno dell’UE.
La proposta è ora all’esame del Parlamento Europeo e del Consiglio, dove l’approvazione è generalmente una formalità. Se approvata, i beneficiari potranno accedere a voucher per la formazione e corsi di lingua già all’inizio dell’autunno, in linea con l’avvio delle linee di produzione di veicoli elettrici previste per il 2027 in Fiandra.
Le aziende che prevedono grandi trasferimenti o riduzioni di personale in Belgio dovrebbero notare che il Fondo EGF ampliato può ora essere utilizzato in modo proattivo, coprendo i costi di formazione anche prima che avvengano i licenziamenti, a condizione che la ristrutturazione soddisfi i criteri di soglia.
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