سيظل الحدود البرية التي تمتد 1340 كيلومتراً بين فنلندا وروسيا مغلقة "طالما دعت الحاجة"، حسبما أعلن الرئيس ألكسندر ستوب خلال برنامج إذاعي تفاعلي على راديو يليه سوومي يوم الأحد 24 مايو. وأوضح ستوب أن هلسنكي تطالب بضمانات واضحة من "أعلى المستويات السياسية في موسكو" بعدم توجيه روسيا مجدداً المهاجرين من دول ثالثة نحو نقاط التفتيش الفنلندية للضغط على أحدث عضو في حلف الناتو من الاتحاد الأوروبي.
وقد أُغلقت هذه الحدود، التي كانت سابقاً أكثر الحدود الخارجية ازدحاماً ضمن منطقة شنغن، في ديسمبر 2023 بعد تسجيل السلطات الفنلندية ارتفاعاً غير مسبوق في طلبات اللجوء القادمة من أفريقيا والشرق الأوسط عبر روسيا. ومنذ ذلك الحين، اضطر الشاحنات ورجال الأعمال والعمال العابرون للحدود إلى استخدام طرق بحرية أو جوية أطول، مما زاد التكاليف وأثر على سلاسل التوريد لشركات المصانع في شرق فنلندا.
وقارن ستوب موقف فنلندا بموقف إستونيا، مشيراً إلى أن تالين أبقت بعض المعابر محدودة الفتح "لأنها لم تواجه تدفقات منظمة مماثلة". ويؤدي الإغلاق المستمر إلى اضطرابات في اقتصادات المنطقة؛ حيث تشير غرفة تجارة شرق فنلندا إلى أن الصادرات التي كانت تُنقل برياً تواجه الآن زيادة في تكاليف اللوجستيات بنسبة 15-25%، بينما سجلت شركات السياحة في شمال كارليا انخفاضاً بنسبة 40% في عدد الليالي التي يقضيها الزوار الروس منذ 2023.
وتقوم الشركات متعددة الجنسيات التي لديها مصانع في فنلندا بإعادة توجيه مكونات عبر موانئ البلطيق أو مطار هلسنكي-فانتا، مما يزيد الطلب على خدمات الشحن الجوي. ويعيد مديرو التنقل في شركات الغابات والتقنيات النظيفة في الدول الإسكندنافية النظر في جداول التناوب وبدلات الصعوبات للموظفين العاملين قرب الحدود.
![فنلندا تبقي حدودها البرية مع روسيا مغلقة حتى تقدم موسكو ضمانات أمنية]()
واستغلت السلطات الفنلندية فترة الإغلاق لتسريع بناء سياج ذكي بطول 200 كيلومتر ودمج نظام الدخول والخروج البيومتري الجديد للاتحاد الأوروبي في المطارات والموانئ البحرية المتبقية. لذا، يتوقع أن تشهد المعابر البرية عند إعادة فتحها فحوصات آلية أكثر، تشمل التعرف على الوجه ومسح أربعة أصابع.
لم يحدد ستوب موعداً لإعادة الفتح، لكن الدبلوماسيين في هلسنكي يؤكدون أن الضمانات يجب أن تكون "قابلة للتحقق ومستدامة"، مما يعني أن مخططي السفر في الشركات يجب أن يضعوا في اعتبارهم استمرار التحويلات حتى عام 2027.
وتنصح الشركات التي تنقل موظفيها بين فنلندا وروسيا بـ: 1) تحويل نقاط تبديل الطواقم إلى مطار هلسنكي أو عبّارات تالين-هلسنكي؛ 2) منح مهلة إضافية تصل إلى أسبوعين لمعالجة تأشيرات شنغن بسبب تشديد الفنلنديين فحص طلبات الروس قبل حظر جوازات السفر غير البيومترية في يونيو 2026؛ 3) مراجعة بروتوكولات العناية بالموظفين، خصوصاً العاملين قرب الحدود الشرقية التي شهدت تقارير عن اختراقات بطائرات بدون طيار.
ورغم الخطاب السياسي الذي يبرز المخاوف الأمنية، يؤكد المسؤولون استمرار السفر التجاري الشرعي عبر المطارات والموانئ البحرية، وتظل فنلندا ملتزمة بـ"حرية التنقل دون عوائق" للمسافرين الملتزمين بمجرد استقرار الوضع الجيوسياسي.
وقد أُغلقت هذه الحدود، التي كانت سابقاً أكثر الحدود الخارجية ازدحاماً ضمن منطقة شنغن، في ديسمبر 2023 بعد تسجيل السلطات الفنلندية ارتفاعاً غير مسبوق في طلبات اللجوء القادمة من أفريقيا والشرق الأوسط عبر روسيا. ومنذ ذلك الحين، اضطر الشاحنات ورجال الأعمال والعمال العابرون للحدود إلى استخدام طرق بحرية أو جوية أطول، مما زاد التكاليف وأثر على سلاسل التوريد لشركات المصانع في شرق فنلندا.
وقارن ستوب موقف فنلندا بموقف إستونيا، مشيراً إلى أن تالين أبقت بعض المعابر محدودة الفتح "لأنها لم تواجه تدفقات منظمة مماثلة". ويؤدي الإغلاق المستمر إلى اضطرابات في اقتصادات المنطقة؛ حيث تشير غرفة تجارة شرق فنلندا إلى أن الصادرات التي كانت تُنقل برياً تواجه الآن زيادة في تكاليف اللوجستيات بنسبة 15-25%، بينما سجلت شركات السياحة في شمال كارليا انخفاضاً بنسبة 40% في عدد الليالي التي يقضيها الزوار الروس منذ 2023.
وتقوم الشركات متعددة الجنسيات التي لديها مصانع في فنلندا بإعادة توجيه مكونات عبر موانئ البلطيق أو مطار هلسنكي-فانتا، مما يزيد الطلب على خدمات الشحن الجوي. ويعيد مديرو التنقل في شركات الغابات والتقنيات النظيفة في الدول الإسكندنافية النظر في جداول التناوب وبدلات الصعوبات للموظفين العاملين قرب الحدود.
واستغلت السلطات الفنلندية فترة الإغلاق لتسريع بناء سياج ذكي بطول 200 كيلومتر ودمج نظام الدخول والخروج البيومتري الجديد للاتحاد الأوروبي في المطارات والموانئ البحرية المتبقية. لذا، يتوقع أن تشهد المعابر البرية عند إعادة فتحها فحوصات آلية أكثر، تشمل التعرف على الوجه ومسح أربعة أصابع.
لم يحدد ستوب موعداً لإعادة الفتح، لكن الدبلوماسيين في هلسنكي يؤكدون أن الضمانات يجب أن تكون "قابلة للتحقق ومستدامة"، مما يعني أن مخططي السفر في الشركات يجب أن يضعوا في اعتبارهم استمرار التحويلات حتى عام 2027.
وتنصح الشركات التي تنقل موظفيها بين فنلندا وروسيا بـ: 1) تحويل نقاط تبديل الطواقم إلى مطار هلسنكي أو عبّارات تالين-هلسنكي؛ 2) منح مهلة إضافية تصل إلى أسبوعين لمعالجة تأشيرات شنغن بسبب تشديد الفنلنديين فحص طلبات الروس قبل حظر جوازات السفر غير البيومترية في يونيو 2026؛ 3) مراجعة بروتوكولات العناية بالموظفين، خصوصاً العاملين قرب الحدود الشرقية التي شهدت تقارير عن اختراقات بطائرات بدون طيار.
ورغم الخطاب السياسي الذي يبرز المخاوف الأمنية، يؤكد المسؤولون استمرار السفر التجاري الشرعي عبر المطارات والموانئ البحرية، وتظل فنلندا ملتزمة بـ"حرية التنقل دون عوائق" للمسافرين الملتزمين بمجرد استقرار الوضع الجيوسياسي.
المصدر: Yle
