الهند توسع نظام "ديجي ياترا" البيومتري لتسريع السفر إلى 27 مطارًا إضافيًا بعد تجاوز 100 مليون رحلة

دفعت الهند جهودها نحو رقمنة عمليات المطارات خطوة جديدة في 31 مايو، عندما أكد وزير الطيران المدني رام موهان نايدو أن منصة "ديجي ياترا" المدعومة من الحكومة ستُطبق في 27 مطارًا إضافيًا خلال العام المقبل. جاء ذلك بعد أن تجاوزت المنصة عتبة 100 مليون حركة ركاب عبر 38 مطارًا. وأوضح الوزير أن التوسع ضروري لمواجهة الزيادة المتوقعة في أعداد المسافرين التي قد تتضاعف لتصل إلى مليار بحلول عام 2040.

تعتمد "ديجي ياترا" على تقنية التعرف على الوجه للتحقق من هوية المسافر ومستندات السفر خلال ثوانٍ، مما يتيح للمسافرين المرور عبر بوابات إلكترونية مخصصة دون الحاجة لإظهار الأوراق. ووفقًا لبيانات الوزارة، انخفض متوسط وقت معالجة الدخول من 15 ثانية إلى 5 ثوانٍ فقط في المطارات التي اعتمدت النظام.

أكد مشغلو ثلاثة مطارات جديدة—نوي مومباي، جيوار (نويدا)، وبهوغابورام—أن هذه المطارات ستفتح جاهزة لتقنية "ديجي ياترا" من اليوم الأول. بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، لا تمثل هذه الخطوة مجرد ترقية تقنية، بل تعد بتحقيق أوقات انتظار متوقعة، وتقليل فترات التوصيل بين الرحلات، وتوفير محتمل في خدمات الاستقبال والمساعدة.



تستفيد شركات الطيران من تسريع عمليات الإقلاع والهبوط وتحسين الالتزام بالمواعيد، بينما يمكن للمطارات تأجيل توسعات مكلفة في المباني عبر زيادة استيعاب البنية التحتية الحالية. وتم التعامل مع مخاوف الخصوصية من خلال ما تسميه الوزارة "تصميم الخصوصية": حيث تُشفّر القوالب البيومترية وتُخزن فقط على جهاز المسافر، وتُشارك مع مطار الانطلاق لفترة محدودة.

التطبيق متاح بالفعل بـ11 لغة هندية، وسيُضاف 11 لغة أخرى بحلول ديسمبر، وهو خطوة مهمة لتعزيز الاعتماد خارج المراكز الحضرية الكبرى. مع تجاوز حركة الركاب المحلية 500 ألف يوميًا، يرى محللو الصناعة أن خارطة طريق "ديجي ياترا" أصبحت حجر الزاوية في أجندة الهند الأوسع لتقنيات الحدود، التي تشمل أيضًا بطاقات الوصول الإلكترونية، وأكشاك المسافرين الموثوقين، وتبادل بيانات API مع شركات الطيران.

وقد يجعل التوسع الناجح لهذه المنصة الهند نموذجًا يحتذى به في الأسواق الناشئة الأخرى التي تسعى لتجاوز فحوصات الوثائق التقليدية.