قررت النمسا الإبقاء على ضوابطها الداخلية المثيرة للجدل ضمن منطقة شنغن حتى 15 سبتمبر 2026 على الأقل، موسعة بذلك الإجراءات التي كان من المقرر أن تنتهي هذا الأسبوع. وأبلغ وزير الداخلية جيرهارد كارنر بروكسل بهذا القرار في وقت متأخر من 13 يونيو، مشيرًا إلى استمرار المخاوف بشأن الهجرة غير النظامية عبر طريق غرب البلقان وتهديد شبكات تهريب البشر عبر الحدود.
ويعني التمديد أن المسافرين الذين يدخلون النمسا عبر الطرق أو السكك الحديدية من التشيك، وسلوفاكيا، والمجر، وسلوفينيا سيستمرون في مواجهة عمليات تفتيش عشوائية وفحوصات دورية للمركبات. وعلى الرغم من وصف هذه الضوابط بأنها "مبنية على تقييم المخاطر" وتُجرى في نقاط متحركة تبعد بضعة كيلومترات عن الحدود الفعلية، إلا أن شركات النقل والعمال العابرين للحدود يحذرون من زيادة أوقات الرحلات وتكاليف الامتثال.
ووفقًا لجمعية النقل التشيكية ČESMAD، فإن أوقات الانتظار للشاحنات على الطريق السريع D3 عند دولني دفوريشتي تصل في أوقات الذروة الصباحية إلى متوسط 45 دقيقة.
![النمسا تمدد فحوصات الحدود الداخلية لمنطقة شنغن مع التشيك وسلوفاكيا والمجر وسلوفينيا لمدة ثلاثة أشهر إضافية]()
ويأتي قرار فيينا بعد يومين فقط من صدور آراء رسمية من المفوضية الأوروبية تحث النمسا وثمانية دول أعضاء أخرى على إنهاء الاستثناءات الطويلة الأمد في منطقة شنغن واستبدالها بتعاون شرطي قائم على المعلومات الاستخباراتية. وأكدت مفوضة الشؤون الداخلية في الاتحاد الأوروبي إيلفا يوهانسون أن عمليات التفتيش المؤقتة التي أُدخلت كإجراءات طارئة في 2015، باتت الآن تهدد بتحولها إلى "شبكة حدود مصغرة شبه دائمة" داخل الاتحاد.
وردًا على ذلك، يؤكد المسؤولون النمساويون أن الوضع الأمني لم يعد طبيعيًا. وذكر وزير الداخلية أن أكثر من 18,400 حالة دخول غير نظامي تم رصدها على الجبهة الشرقية للبلاد خلال الأشهر الخمسة الأولى من 2026، بانخفاض نسبته 28% مقارنة بالعام الماضي، لكنها لا تزال "مرتفعة بشكل غير مقبول". كما تشير فيينا إلى الاعتقالات الأخيرة لمشتبه في عودتهم من الجهاد في ألمانيا المجاورة كتبرير للحذر المستمر.
وبالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال والموظفين المتنقلين عالميًا، تبقى النصيحة العملية كما هي: حمل جوازات السفر أو بطاقات الهوية الوطنية، تخصيص وقت إضافي عند السفر عبر الطرق والسكك الحديدية إلى النمسا، والاستعداد للإجابة عن أسئلة حول غرض الرحلة ومكان الإقامة. وقد ترغب الشركات التي تدير سلاسل إمداد "دورية" عبر وسط أوروبا في مراجعة جداول التسليم أو تحويل المزيد من الشحنات إلى طرق النقل الجوي والبحري خلال ذروة الصيف.
ويعني التمديد أن المسافرين الذين يدخلون النمسا عبر الطرق أو السكك الحديدية من التشيك، وسلوفاكيا، والمجر، وسلوفينيا سيستمرون في مواجهة عمليات تفتيش عشوائية وفحوصات دورية للمركبات. وعلى الرغم من وصف هذه الضوابط بأنها "مبنية على تقييم المخاطر" وتُجرى في نقاط متحركة تبعد بضعة كيلومترات عن الحدود الفعلية، إلا أن شركات النقل والعمال العابرين للحدود يحذرون من زيادة أوقات الرحلات وتكاليف الامتثال.
ووفقًا لجمعية النقل التشيكية ČESMAD، فإن أوقات الانتظار للشاحنات على الطريق السريع D3 عند دولني دفوريشتي تصل في أوقات الذروة الصباحية إلى متوسط 45 دقيقة.
ويأتي قرار فيينا بعد يومين فقط من صدور آراء رسمية من المفوضية الأوروبية تحث النمسا وثمانية دول أعضاء أخرى على إنهاء الاستثناءات الطويلة الأمد في منطقة شنغن واستبدالها بتعاون شرطي قائم على المعلومات الاستخباراتية. وأكدت مفوضة الشؤون الداخلية في الاتحاد الأوروبي إيلفا يوهانسون أن عمليات التفتيش المؤقتة التي أُدخلت كإجراءات طارئة في 2015، باتت الآن تهدد بتحولها إلى "شبكة حدود مصغرة شبه دائمة" داخل الاتحاد.
وردًا على ذلك، يؤكد المسؤولون النمساويون أن الوضع الأمني لم يعد طبيعيًا. وذكر وزير الداخلية أن أكثر من 18,400 حالة دخول غير نظامي تم رصدها على الجبهة الشرقية للبلاد خلال الأشهر الخمسة الأولى من 2026، بانخفاض نسبته 28% مقارنة بالعام الماضي، لكنها لا تزال "مرتفعة بشكل غير مقبول". كما تشير فيينا إلى الاعتقالات الأخيرة لمشتبه في عودتهم من الجهاد في ألمانيا المجاورة كتبرير للحذر المستمر.
وبالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال والموظفين المتنقلين عالميًا، تبقى النصيحة العملية كما هي: حمل جوازات السفر أو بطاقات الهوية الوطنية، تخصيص وقت إضافي عند السفر عبر الطرق والسكك الحديدية إلى النمسا، والاستعداد للإجابة عن أسئلة حول غرض الرحلة ومكان الإقامة. وقد ترغب الشركات التي تدير سلاسل إمداد "دورية" عبر وسط أوروبا في مراجعة جداول التسليم أو تحويل المزيد من الشحنات إلى طرق النقل الجوي والبحري خلال ذروة الصيف.
