الساحل البلجيكي يتحول إلى نقطة انطلاق جديدة لقوارب المهاجرين عبر القنال الإنجليزي

على مدار العقد الماضي، كانت عصابات تهريب البشر تطلق معظم القوارب الصغيرة المتجهة إلى بريطانيا من أضيق نقطة في القنال الإنجليزي على الساحل الفرنسي. لكن عام 2026 يغير هذه المعادلة. تؤكد الشرطة البلجيكية ووكالة الحدود الأوروبية فرونتكس أن أكثر من 400 مهاجر تم اعتراضهم بعد مغادرتهم الشواطئ بين دي بان ونيفبورت هذا العام – وهي أول عمليات انطلاق مسجلة من بلجيكا في الذاكرة الحية. يستغل المهربون الكثبان الرملية الهادئة، والدوريات الساحلية الأقل كثافة، ويستخدمون ما يسمونه "تكتيكات قوارب الأجرة": حيث تقترب القوارب المطاطية من الشاطئ لالتقاط ركاب إضافيين ثم تنطلق في الرحلة الأطول التي تبلغ 100 كيلومتر نحو ساحل كنت. يلوم رؤساء البلديات المحليون هذا التحول على تأثير النزوح الناتج عن تشديد الإجراءات الفرنسية. الآن، تحيط الطرق المؤدية إلى الشواطئ البلجيكية كتل خرسانية، وتقوم طائرات بدون طيار مزودة برؤية ليلية بمسح الكثبان، لكن حاكم غرب فلاندرز كارل ديكالوي يحذر من أن "كل نجاح في فرنسا يدفع المشكلة عدة كيلومترات شرقاً". يفرض مهربو البشر رسوماً تصل إلى 2000 يورو لكل راكب – وهو ضعف سعر العام الماضي في كاليه – ومع ذلك لا يزال الطلب قوياً بين المهاجرين اليائسين من تجنب بصمات الأصابع في أوروبا القارية. دفعت الحكومة الفيدرالية البلجيكية، بقيادة رئيس الوزراء بارت دي ويفر ووزيرة الهجرة أنلين فان بوسويت، مبلغ 6 ملايين يورو لتعزيز دوريات الساحل. وتم توقيع اتفاقيات مع وزارة الداخلية البريطانية لتمويل كاميرات التصوير الحراري، وحواجز للمركبات، وفرق تحقيق مشتركة. كما يخشى قطاع الصيد الفلمنكي من اضطرابات جانبية مع توسع مناطق الدوريات البحرية إلى مناطق تقليدية لصيد الجمبري. بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يحمل هذا التحول دلالتين. أولاً، يمكن للمسافرين من رجال الأعمال الذين يستخدمون موانئ أوستند، زيبروج، أو موانئ العبارات البحرية القصيرة أن يتوقعوا تفتيشات أكثر صرامة للمركبات، وأوقات انتظار أطول، وإغلاقات طرق متقطعة خلال الصيف. ثانياً، يجب على أي موظفين في مهام مؤقتة يشاركون في أنشطة تطوعية محلية – وهي أنشطة شائعة للمسؤولية الاجتماعية على الساحل – تلقي تحديثات أمان؛ حيث تشير السلطات إلى زيادة المواجهات بين المهربين ومجموعات المتطوعين. وعلى المدى الطويل، توضح هذه الحالة كيف يمكن لضغط تطبيق القوانين في دولة شنغن واحدة أن يعيد توجيه تدفقات الهجرة غير النظامية بسرعة إلى دولة أخرى. وستحتاج الشركات التي تعتمد على سلاسل التوريد عبر القنال أو التنقلات المتكررة عبر بلجيكا إلى متابعة كيفية تعميق التعاون التشغيلي بين لندن وبروكسل، وما إذا كانت المملكة المتحدة ستخصص تمويلاً إضافياً يتجاوز التعهد الحالي البالغ 1.3 مليون جنيه إسترليني.