مشغل مطار فرانكفورت "فرابورت" يطلق تحذيراً مبكراً لفصل الصيف: بين 26 يونيو و9 أغسطس، يتوقع المطار استقبال نحو تسعة ملايين مسافر، أي حوالي 95% من حجم الحركة قبل الجائحة، ويخشى من أن نظام الدخول والخروج البيومتري الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) سيسبب اختناقات عند نقاط الحدود غير الشنغن. يعمل نظام EES، الذي بدأ تطبيقه بالكامل منذ أبريل 2026، على تسجيل بصمات الأصابع وصور الوجه لكل مواطن من دول خارج منطقة الشنغن عند الدخول أو الخروج. ورغم أن النظام مصمم لتعزيز الأمن وأتمتة ختم جوازات السفر، إلا أنه يضيف من 30 إلى 45 ثانية لكل مسافر عند التسجيل الأولي، وتقول جمعيات شركات الطيران والمطارات إن هذا الوقت يتراكم بسرعة إلى ساعات عندما تصل الطائرات على دفعات. لذلك، تنصح "فرابورت" جميع المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي، بمن فيهم آلاف المسافرين التشيكيين من رجال الأعمال والسياح الذين يمرون عبر فرانكفورت إلى آسيا والمحيط الهادئ والأمريكتين، بالوصول إلى المطار قبل ثلاث ساعات على الأقل من موعد الرحلة. كما يُطلب من المسافرين القادمين عبر الترانزيت تخصيص ساعة إضافية للانتقالات حتى منتصف أغسطس. هذا التحذير له تداعيات فورية على الشركات التي تدير برامج تنقل من براغ، حيث تشتري الشركات التشيكية الكبرى عادة تذاكر متوسطة المدى عبر فرانكفورت بسبب إعادة بناء شبكة الرحلات الطويلة من براغ؛ وفقدان الاتصال قد يعني الإقامة الليلية وخسارة ساعات العمل القابلة للفوترة. يقوم مديرو السفر بتحديث لوحات متابعة العناية بالمسافرين وإعادة ترتيب جداول الرحلات لتأخير بدء الاجتماعات في أيام الوصول. كما تعدل شركات الطيران أوقات الانتقال الدنيا في أنظمة الحجز، مما يدفع بعض الرحلات إلى فئات أسعار أعلى. تؤكد "فرابورت" أن المشكلة ليست في الطاقة الاستيعابية، حيث تم تركيب 116 بوابة إلكترونية، لكن التسجيل الأولي لا يزال يتطلب إشراف ضابط حدود. وقد جندت الشركة 200 موظف مؤقت لتنظيم الطوابير وتسريع جمع البيانات. وتقول الشرطة الفيدرالية الألمانية (بوندسبوليزي) إنها ستفتح أكشاكاً إضافية في أوقات الذروة، لكنها تعترف بأن انتظار 45 إلى 60 دقيقة "لا يمكن استبعاده". وبما أن التشيك داخل منطقة الشنغن، فإن العائدين من التشيك لا يتأثرون في رحلات الدخول؛ أما المشكلة فتتركز في رحلات الخروج أو الانتقالات الخارجية خارج المنطقة. على المدى المتوسط، تعتقد "فرابورت" أن النظام البيومتري سيقلل من متوسط وقت المعالجة بمجرد تسجيل معظم المسافرين في قاعدة البيانات. وحتى ذلك الحين، قد تجد الشركات في وسط أوروبا أن مطارات أمستردام أو ميونيخ بدائل جذابة، أو - إذا كانت الرحلات داخل الشنغن - يمكن الربط عبر فيينا لتجنب تسجيل بيانات ثانية. وينصح مستشارو التنقل الشركات بتوعية المسافرين بوضوح: صلاحية جواز السفر، عدم ارتداء النظارات الشمسية عند الأكشاك، تجهيز بصمات الأصابع، وحمل تذاكر الرحلات التالية. هذه التجربة هي أول اختبار عملي حقيقي لنظام EES خلال موسم العطلات؛ وأداء فرانكفورت سيحدد التوقعات لنقاط الحدود الخارجية في مطار فاكلاف هافل في براغ عندما تنتقل الشرطة التشيكية بالكامل إلى النظام لاحقاً هذا العام.
المصدر: Goldesel.de
