El aeropuerto de Frankfurt advierte sobre largas colas ante el primer gran verano del Sistema de Entrada/Salida de la UE – Se recomienda a los viajeros checos añadir 1 hora a su tiempo de conexión

El operador del aeropuerto de Frankfurt, Fraport, ha lanzado una alerta para el inicio del verano: entre el 26 de junio y el 9 de agosto, el hub espera alrededor de nueve millones de pasajeros, aproximadamente el 95 % del volumen prepandemia, y teme que el nuevo Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de la UE genere cuellos de botella en los controles fronterizos fuera del espacio Schengen. El EES, operativo desde abril de 2026, registra las huellas dactilares y las imágenes faciales de todos los ciudadanos de terceros países que entran o salen del Área Schengen. Aunque está diseñado para reforzar la seguridad y automatizar el sellado de pasaportes, añade entre 30 y 45 segundos por viajero en la primera inscripción, y las asociaciones de aerolíneas y aeropuertos advierten que esto se traduce rápidamente en horas de espera cuando los vuelos llegan en oleadas.

Por ello, Fraport recomienda a todos los pasajeros no pertenecientes a la UE —incluidos los miles de viajeros checos de negocios y ocio que transitan por Frankfurt hacia Asia-Pacífico y América— llegar al aeropuerto al menos tres horas antes de la salida. A los pasajeros en conexión se les aconseja planificar una hora adicional para sus enlaces hasta mediados de agosto. Para las empresas que gestionan programas de movilidad desde Praga, esta advertencia tiene implicaciones inmediatas. Las multinacionales checas suelen comprar billetes de media distancia vía Frankfurt, ya que la red de vuelos de larga distancia desde Praga aún se está reconstruyendo; perder una conexión puede significar pasar la noche fuera y perder horas facturables. Los gestores de viajes están actualizando sus paneles de control de responsabilidad y reprogramando itinerarios para que las reuniones comiencen más tarde en los días de llegada. Las aerolíneas también están ajustando los tiempos mínimos de conexión en sus sistemas de reserva, lo que en algunos casos eleva los itinerarios a una tarifa superior.



Fraport subraya que el problema no es la capacidad, sino el proceso: aunque hay 116 puertas electrónicas instaladas, la primera inscripción debe ser supervisada por un agente fronterizo. La compañía ha contratado a 200 empleados temporales para gestionar las colas y acelerar la captura de datos. La policía federal alemana (Bundespolizei) asegura que abrirá puestos auxiliares en los picos de afluencia, pero reconoce que no se pueden descartar esperas de 45 a 60 minutos. Dado que la República Checa está dentro de Schengen, los viajeros checos que regresan no se ven afectados en los vuelos de entrada; el principal problema se da en los vuelos de salida o en conexiones hacia destinos fuera de la zona.

A medio plazo, Fraport confía en que la biometría reducirá el tiempo medio de procesamiento una vez que la mayoría de los viajeros estén registrados en la base de datos. Hasta entonces, las empresas de Europa Central podrían considerar alternativas atractivas como Ámsterdam o Múnich, o, si el viaje es dentro de Schengen, conectar vía Viena para evitar una segunda captura de datos. Los asesores de movilidad recomiendan a las empresas informar claramente a sus viajeros: vigilar la validez del pasaporte, no usar gafas de sol en los kioscos, tener las huellas listas y llevar a mano los billetes de continuación.

Este episodio es la primera prueba real del EES en temporada alta; el rendimiento de Frankfurt marcará las expectativas para los puntos fronterizos externos del aeropuerto Václav Havel de Praga, cuando la policía checa adopte plenamente el EES a finales de este año.