براغ تطلق خدمة حافلات مباشرة عبر نفق بلانكا، لتقليل وقت التنقل عبر المدينة للمغتربين وموظفي المطار

وافقت مدينة براغ على افتتاح خط حافلات جديد عبر المدينة—الخط 145—الذي سيعبر نفق بلانكا ابتداءً من 15 أغسطس، ويربط أحياء السكن في تشيميتسه وبونيتسه في براغ 8 بالحي الدبلوماسي والجامعي والتجاري في ديفيتسه في براغ 6. ولأول مرة، سيتمكن موظفو البعثات الأجنبية العديدة وشركات تكنولوجيا المعلومات والمدارس الدولية المحيطة بساحة فيتيزنيه من التنقل بمقعد واحد من الأحياء السكنية الشمالية، مما يقلص وقت التنقل خلال ساعات الذروة بنسبة تصل إلى 50%. هذا التغيير مهم لفرق التنقل العالمية التي تدير شؤون المغتربين المقيمين في براغ.

بالنسبة للمغتربين وأصحاب العمل الذين يتعاملون مع الإجراءات الورقية المتعلقة بهذه التعيينات، يمكن لخدمات مثل VisaHQ تسهيل عملية الحصول على تصاريح الإقامة التشيكية، وتأشيرات العمل أو تجديدها قبل اتخاذ قرارات الانتقال—مثل اختيار حي أصبح الآن أفضل خدمة بفضل الخط 145. توفر منصة الشركة الإلكترونية (https://www.visahq.com/czech-republic/) إرشادات خطوة بخطوة، وفحص الوثائق، وخيارات التوصيل السريع، مما يسمح لفرق الموارد البشرية بمزامنة جداول التنقل مع الرحلة الجديدة الأسرع.



حتى الآن، كان على الموظفين المقيمين في الجانب الشمالي الشرقي الأكثر اقتصادية من العاصمة أن يجروا تحويلة واحدة على الأقل—وغالبًا اثنتين—عند التنقل إلى المكاتب قرب المطار أو فنادق المؤتمرات الرئيسية في المدينة. الخدمة الجديدة، التي تعمل كل ست دقائق في أوقات الذروة وكل 20 دقيقة في المساء، توفر رحلة متوقعة مدتها 25 دقيقة وتستخدم مسارات مخصصة للأتوبيسات لتجنب الازدحام في كوبيليسي وليتنا. ستمول البلدية الخدمة بمبلغ 18.5 مليون كرونة من مدخرات العام الماضي في شركة النقل العام في براغ (DPP). يقول مستشار النقل زدينك هريب إن التجربة ستُراجع بعد أربعة أشهر؛ وإذا وصل عدد الركاب إلى التوقعات البالغة 9,000 راكب يوميًا، قد تمدد المدينة ساعات التشغيل المسائية لتتزامن مع وصول الرحلات المتأخرة إلى مطار فاتسلاف هافل. تؤكد DPP أن الحافلات ستكون منخفضة الأرضية، مكيفة الهواء ومزودة بحوامل أمتعة—ميزات موجهة مباشرة لمستخدمي المطار والقطارات.

أما بالنسبة للشركات، فالفائدة الفورية أكثر مرونة: يمكن للموظفين المنتقلين الآن التفكير في أحياء مثل تشيميتسه التي كانت تُعتبر سابقًا "مناطق تحتاج إلى حافلتين". ويتوقع مستشارو العقارات ارتفاع الإيجارات في التلال الشمالية بنسبة 3-4% بمجرد استقرار الجدول الزمني. في الوقت نفسه، يحصل منظمو المؤتمرات على مسار بديل عند تعطل خط المترو A—وهي مشكلة متكررة خلال عطلات صيانة السكك. لطالما كان الأمان عقبة؛ فأنفاق براغ القديمة تفتقر إلى التهوية ومخارج الطوارئ اللازمة لحركة الحافلات المنتظمة. سمح نظام إخماد الحرائق والمراقبة بالفيديو الحديث في نفق بلانكا لمهندسي هيئة النقل بالمصادقة على الخط بعد تجربة في مايو. يبقى نفق ستراهوف مغلقًا ومقررًا له تجديد بتكلفة 8 مليارات كرونة بين 2028 و2033، حيث من المتوقع توسع أكبر في النقل العام.

رغم أن هذه الخطوة محلية، إلا أنها تندرج ضمن رؤية جمهورية التشيك الأوسع للتنقل: تسهيل الروابط بين المناطق السكنية وممر المطار يدعم خطة الحكومة لجذب المواهب بين 2025 و2030، التي تعتمد على إبقاء أوقات التنقل للمتخصصين الأجانب تحت 40 دقيقة من الباب إلى المكتب. على أقسام الموارد البشرية تحديث أدلة الانتقال والنظر في دعم بطاقات PID السنوية (3650 كرونة) لتشجيع استخدام الخط الجديد.