L’aéroport de Francfort prévient d’allongements des files d’attente avec le premier grand été du système d’entrée/sortie de l’UE – Les voyageurs tchèques invités à prévoir une heure supplémentaire pour leurs correspondances

L’opérateur de l’aéroport de Francfort, Fraport, lance une alerte pour le début de l’été: entre le 26 juin et le 9 août, le hub attend environ neuf millions de passagers — soit environ 95 % du trafic d’avant la pandémie — et craint que le nouveau Système biométrique d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE ne provoque des embouteillages aux postes-frontières hors Schengen. En vigueur depuis avril 2026, l’EES enregistre les empreintes digitales et les images faciales de chaque ressortissant de pays tiers entrant ou sortant de l’espace Schengen. Conçu pour renforcer la sécurité et automatiser le tamponnage des passeports, il ajoute 30 à 45 secondes par voyageur lors de la première inscription, un délai qui peut rapidement se transformer en heures lorsque les avions arrivent en vagues, selon les associations aériennes et aéroportuaires.

Fraport recommande donc à tous les passagers non européens — y compris les milliers de voyageurs d’affaires et de loisirs tchèques transitant par Francfort vers l’Asie-Pacifique et les Amériques — d’arriver à l’aéroport au moins trois heures avant le départ. Les passagers en correspondance doivent prévoir une heure supplémentaire pour leurs connexions jusqu’à la mi-août. Pour les entreprises gérant des programmes de mobilité depuis Prague, cet avertissement a des conséquences immédiates. Les multinationales tchèques achètent généralement leurs billets moyen-courriers via Francfort, car le réseau long-courrier de Prague est encore en reconstruction; une correspondance manquée peut entraîner une nuitée imprévue et des heures facturables perdues. Les responsables voyages mettent à jour leurs tableaux de bord de devoir de vigilance et réorganisent les itinéraires pour que les réunions commencent plus tard les jours d’arrivée. Les compagnies aériennes ajustent également les temps de correspondance minimum dans leurs systèmes de réservation, ce qui fait parfois basculer certains itinéraires dans une catégorie tarifaire supérieure.



Fraport insiste sur le fait que le problème ne vient pas de la capacité, puisque 116 bornes électroniques sont installées, mais du processus: la première inscription doit toujours être supervisée par un agent aux frontières. L’entreprise a recruté 200 agents temporaires pour gérer les files d’attente et accélérer la collecte des données. La police fédérale allemande (Bundespolizei) annonce l’ouverture de guichets auxiliaires lors des pics, mais admet que des attentes de 45 à 60 minutes « ne peuvent être exclues ». Étant donné que la République tchèque fait partie de l’espace Schengen, les voyageurs tchèques de retour ne sont pas concernés à l’arrivée; la difficulté se situe surtout au départ ou lors des correspondances hors zone Schengen.

À moyen terme, Fraport estime que la biométrie réduira le temps moyen de traitement une fois que la majorité des voyageurs seront enregistrés dans la base de données. D’ici là, les entreprises d’Europe centrale pourraient trouver Amsterdam ou Munich comme alternatives intéressantes, ou, pour les déplacements intra-Schengen, privilégier une correspondance via Vienne afin d’éviter une seconde collecte de données. Les conseillers en mobilité recommandent aux entreprises d’informer clairement leurs voyageurs: validité du passeport, pas de lunettes de soleil aux bornes, avoir les empreintes digitales prêtes et garder les billets de continuation à portée de main.

Cet épisode constitue le premier véritable test en conditions réelles de l’EES en pleine saison estivale; la manière dont Francfort gérera la situation fixera les attentes pour les points de contrôle extérieurs de Prague à l’aéroport Václav Havel, lorsque la police tchèque passera entièrement à l’EES plus tard cette année.