قضت الشركة الوطنية للسكك الحديدية في فرنسا (SNCF) الليلة الماضية في محاولة للحفاظ على سير الشبكة بعد أن تشوّهت القضبان الكهربائية وارتخى الكابلات العلوية بسبب حرارة بلغت 40 درجة مئوية. في محطة باريس مونبارناس، المركز الرئيسي للقطارات فائقة السرعة المتجهة غربًا، تسببت تشوهات في القضبان بمنطقة يور إت لوار مساء الأحد في تأخيرات متتالية وصلت إلى 140 دقيقة، مما اضطر عدة قطارات TGV على محور الأطلسي إلى استخدام خطوط كلاسيكية أبطأ. قال جان كاستكس، المدير التنفيذي للشركة، في مقابلة مع قناة BFMTV إن أكثر من 3500 فني "يجوبون الشبكة ليلاً ونهارًا" لرصد القضبان والكابلات الكهربائية الساخنة قبل أن تتعرض للتلف. تم فرض قيود سرعة وقائية على معظم خطوط القطارات بين المدن، بينما تم إلغاء خط إنترسيتي نانت-ليون وعدد من رحلات باريس-بوردو. أبلغ ركاب الدرجة الأولى عن إعادة حجز تلقائية، بينما يجب على المستخدمين العاديين المطالبة باسترداد الأموال أو تأجيل السفر ليوم آخر. بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، تأتي هذه الاضطرابات في وقت حساس، حيث يشهد يونيو ذروة موسم التنقلات التنفيذية والمؤتمرات الدولية في فرنسا. نُصح أصحاب العمل بحجز تذاكر مرنة، وترك ساعة إضافية على الأقل بين وصلات القطار والطائرة، وتوعية المسافرين بمخاطر الحرارة على الصحة. وعلى المدى البعيد، تسارع SNCF Réseau خططها لتطبيق قضبان فولاذية مقاومة للحرارة وأجهزة استشعار حرارة عن بُعد على 2000 كيلومتر من خطوط القطارات فائقة السرعة بحلول عام 2028. وحتى ذلك الحين، ستعني كل موجة حرارة شديدة بطء القطارات وإمكانية إلغاء الرحلات في اللحظة الأخيرة، مما يكلف الشركات الفرنسية ملايين اليوروهات من خسائر الإنتاجية وتكاليف العناية بالموظفين.
المصدر: Harian Basis / BFMTV
