Ola de calor récord obliga a la SNCF a reducir servicios y desviar TGVs

El operador nacional de ferrocarriles de Francia, SNCF, pasó la noche trabajando intensamente para mantener su red en funcionamiento tras la deformación de las vías y la caída de cables aéreos debido a las temperaturas de 40 °C. En París-Montparnasse, centro neurálgico de los servicios de alta velocidad hacia el oeste, las deformaciones en las vías de Eure-et-Loir el domingo por la noche provocaron retrasos en cadena de hasta 140 minutos y obligaron a desviar varios TGV del eje Atlántico a líneas clásicas más lentas. Jean Castex, director general de la compañía, declaró a BFMTV que más de 3.500 técnicos “patrullan la red día y noche” para detectar vías y catenarias sobrecalentadas antes de que fallen. Actualmente, se han impuesto restricciones preventivas de velocidad en la mayoría de las rutas interurbanas, mientras que la línea Intercités Nantes-Lyon y varios trenes desde París a Burdeos fueron cancelados. Los pasajeros de clase ejecutiva reportan reubicaciones automáticas, pero los usuarios comunes deben solicitar reembolsos o viajar al día siguiente. Para los responsables de movilidad corporativa, esta interrupción llega en un momento delicado: junio es la temporada alta en Francia para traslados ejecutivos y conferencias internacionales. Se recomienda a las empresas reservar billetes flexibles, dejar al menos una hora extra entre conexiones de tren y avión, y preparar a los viajeros sobre los riesgos para la salud relacionados con el calor. De cara al futuro, SNCF Réseau acelera sus planes para implementar durmientes de acero resistentes al calor y sensores remotos de temperatura en 2.000 km de vías de alta velocidad para 2028. Hasta entonces, cada episodio de calor extremo implicará trenes más lentos y posibles cancelaciones de última hora, lo que costará a las empresas francesas millones en pérdida de productividad y gastos de responsabilidad.