امتدت طوابير الشاحنات على الجانب البيلاروسي من الحدود بين بيلاروسيا وبولندا إلى ما يقرب من 20 ساعة يوم الاثنين 22 يونيو، حيث سجل معبر كوزلوفيتشي-كوروششين أطول تأخير بلغ 1200 دقيقة. تعزو خدمة المراقبة الفورية "ناكوردوني" هذا الارتفاع إلى تشديد عمليات التفتيش من قبل ضباط الجمارك البولنديين الذين يطبقون أحدث حزمة عقوبات الاتحاد الأوروبي ضد روسيا وبيلاروسيا. يخضع السائقون لفحوصات أكثر تفصيلاً للبيانات الجمركية وفحوصات للبضائع ذات الاستخدام المزدوج، مما يضيف من دقيقتين إلى ست دقائق على كل شاحنة أثناء إجراءات الأوراق. تتفاقم التأخيرات أيضاً بسبب إغلاق أو تعليق جزئي لعبور معابر بديلة مثل بروزغي-كوزنيتسا وبيشكاتكا-بولوفسي، التي لا تزال مغلقة لمعظم حركة المدنيين منذ أزمة المهاجرين عام 2021. مع قلة المسارات المفتوحة، تتجمع حركة المرور في ثلاثة نقاط تفتيش فقط التي لا تزال تستقبل البضائع المتجهة إلى الاتحاد الأوروبي. تقدر جمعية النقل البولندية ZMPD أن حوالي 2100 شاحنة كانت في طوابير على الطرق المؤدية إلى الحدود البيلاروسية في ذروة الازدحام بعد ظهر الاثنين، وهو ضعف الحجم اليومي المعتاد في أوائل يونيو.
![أوقات انتظار الشحن تصل إلى 20 ساعة على الحدود بين بيلاروس وبولندا وسط تشديد فحوصات العقوبات]()
في ظل هذه الاختناقات، يتعين على سائقي الشاحنات الذين يعيدون توجيه مساراتهم عبر ليتوانيا أو لاتفيا التأكد من تحديث أوراق شنجن الخاصة بكل سائق. يتيح بوابة VisaHQ (https://www.visahq.com/poland/) لمديري الأساطيل الحصول على تأشيرات بولندية أو تأشيرات شنجن متعددة الدخول بسهولة، متابعة الطلبات في الوقت الفعلي، والاستفادة من الإرشادات المتخصصة حول تغييرات قواعد الدخول، مما يوفر ساعات ثمينة في ظل طوابير الحدود التي تكلفهم أياماً.
بالنسبة لمديري اللوجستيات، تسبب هذا الاضطراب تأثيرات متتالية على سلاسل التوريد الإقليمية. أفاد المرسل في وارسو Rohlig SUUS أن الشحنات التي تتطلب تحكمًا في درجة الحرارة أعيد توجيهها عبر ليتوانيا، مما أضاف 250 كيلومتراً وتكاليف وقود ورسوم طرق تصل إلى 320 يورو لكل حمولة. وأكد موردو قطع غيار السيارات في منطقة بوزنان أنهم فعّلوا خطط المخزون الاحتياطي لأن المكونات القادمة من مصانع منطقة مينسك تتأخر بين 24 و48 ساعة. نصحت حرس الحدود البولندي باستخدام نظام الحجز الإلكتروني e-Queue، ومراجعة البيانات الحية كل ساعتين، وتحديد مواعيد الانطلاق لتجنب ذروة الجمعة مساءً. كما يُحثّ الشركات التي تشحن بضائع قابلة للتلف أو ذات قيمة عالية على النظر في بدائل النقل البحري والسكك الحديدية عبر كلايبيدا أو طرق الشاحنات مع العبارات عبر لاتفيا حتى تخفف الازدحامات، وهو ما يتوقع المسؤولون ألا يحدث قبل انضمام موظفين إضافيين من إدارة الإيرادات الوطنية (KAS) إلى صفوف التفتيش الأسبوع المقبل.
في ظل هذه الاختناقات، يتعين على سائقي الشاحنات الذين يعيدون توجيه مساراتهم عبر ليتوانيا أو لاتفيا التأكد من تحديث أوراق شنجن الخاصة بكل سائق. يتيح بوابة VisaHQ (https://www.visahq.com/poland/) لمديري الأساطيل الحصول على تأشيرات بولندية أو تأشيرات شنجن متعددة الدخول بسهولة، متابعة الطلبات في الوقت الفعلي، والاستفادة من الإرشادات المتخصصة حول تغييرات قواعد الدخول، مما يوفر ساعات ثمينة في ظل طوابير الحدود التي تكلفهم أياماً.
بالنسبة لمديري اللوجستيات، تسبب هذا الاضطراب تأثيرات متتالية على سلاسل التوريد الإقليمية. أفاد المرسل في وارسو Rohlig SUUS أن الشحنات التي تتطلب تحكمًا في درجة الحرارة أعيد توجيهها عبر ليتوانيا، مما أضاف 250 كيلومتراً وتكاليف وقود ورسوم طرق تصل إلى 320 يورو لكل حمولة. وأكد موردو قطع غيار السيارات في منطقة بوزنان أنهم فعّلوا خطط المخزون الاحتياطي لأن المكونات القادمة من مصانع منطقة مينسك تتأخر بين 24 و48 ساعة. نصحت حرس الحدود البولندي باستخدام نظام الحجز الإلكتروني e-Queue، ومراجعة البيانات الحية كل ساعتين، وتحديد مواعيد الانطلاق لتجنب ذروة الجمعة مساءً. كما يُحثّ الشركات التي تشحن بضائع قابلة للتلف أو ذات قيمة عالية على النظر في بدائل النقل البحري والسكك الحديدية عبر كلايبيدا أو طرق الشاحنات مع العبارات عبر لاتفيا حتى تخفف الازدحامات، وهو ما يتوقع المسؤولون ألا يحدث قبل انضمام موظفين إضافيين من إدارة الإيرادات الوطنية (KAS) إلى صفوف التفتيش الأسبوع المقبل.
