امتدت طوابير الشاحنات على الجانب البيلاروسي من الحدود بين بيلاروسيا وبولندا إلى ما يقرب من 20 ساعة يوم الاثنين 22 يونيو، حيث سجل معبر كوزلوفيتشي-كوروششين أطول تأخير بلغ 1200 دقيقة. تعزو خدمة المراقبة الفورية "ناكوردوني" هذا الارتفاع إلى تشديد عمليات التفتيش من قبل ضباط الجمارك البولنديين الذين يطبقون أحدث حزمة عقوبات الاتحاد الأوروبي ضد روسيا وبيلاروسيا. يخضع السائقون لفحص أكثر تفصيلاً للبيانات الجمركية والبضائع ذات الاستخدام المزدوج، مما يضيف من دقيقتين إلى ست دقائق على إجراءات التحقق لكل شاحنة. تتفاقم التأخيرات أيضاً بسبب إغلاق أو تعليق جزئي لعبور بديلة مثل بروزجي-كوزنيتسا وبيشكاتكا-بولوفسي، التي لا تزال مغلقة لمعظم حركة المرور المدنية منذ أزمة المهاجرين عام 2021. مع تقليل عدد المسارات المفتوحة، تتجمع حركة المرور في ثلاثة نقاط تفتيش فقط التي لا تزال تستقبل البضائع المتجهة إلى الاتحاد الأوروبي. تقدر جمعية النقل البولندية ZMPD أن حوالي 2100 شاحنة كانت في طوابير على الطرق المؤدية إلى بيلاروسيا في ذروة الازدحام بعد ظهر الاثنين، وهو ضعف الحجم اليومي المعتاد في أوائل يونيو. بالنسبة لمديري اللوجستيات، تسبب هذه الاضطرابات تأثيرات متتالية على سلاسل التوريد الإقليمية. أفاد الناقل في وارسو "روهليغ سووس" أن الشحنات التي تتطلب تحكمًا في درجة الحرارة أعيد توجيهها عبر ليتوانيا، مما أضاف 250 كيلومترًا وتكاليف وقود ورسوم طرق تصل إلى 320 يورو لكل حمولة. كما أعلن موردو قطع غيار السيارات في منطقة بوزنان أنهم فعّلوا خطط المخزون الاحتياطي بسبب تأخر وصول المكونات من مصانع منطقة مينسك بين 24 إلى 48 ساعة. نصحت حرس الحدود البولندي باستخدام نظام الحجز الإلكتروني "e-Queue"، ومتابعة البيانات الحية كل ساعتين، وتحديد مواعيد الانطلاق لتجنب ذروة الجمعة مساءً. كما يُحثّ الشركات التي تشحن بضائع قابلة للتلف أو ذات قيمة عالية على النظر في بدائل النقل البحري والسكك الحديدية عبر كلايبيدا أو طرق الشاحنات مع العبارات عبر لاتفيا حتى تخفف الازدحامات، وهو ما يتوقع المسؤولون ألا يحدث قبل انضمام موظفين جدد من إدارة الإيرادات الوطنية (KAS) إلى صفوف التفتيش الأسبوع المقبل.
المصدر: Nakordoni.eu
