Los tiempos de espera para carga en la frontera Bielorrusia-Polonia alcanzan las 20 horas debido a controles más estrictos por sanciones

Las colas en el lado bielorruso de la frontera entre Bielorrusia y Polonia alcanzaron casi 20 horas para vehículos de carga el lunes 22 de junio, siendo el cruce Kozlovyči–Koroszczyn el que registró la mayor demora, con 1.200 minutos. El servicio de monitoreo en tiempo real Nakordoni atribuye este aumento a las inspecciones más rigurosas por parte de los agentes aduaneros polacos, que aplican el último paquete de sanciones de la UE contra Rusia y Bielorrusia. Los oficiales están revisando con mayor detalle los manifiestos y realizando inspecciones de bienes de doble uso, lo que añade entre dos y seis minutos al proceso de revisión documental por cada camión. Las demoras también se agravan por el cierre o suspensión parcial de pasos alternativos como Bruzgi–Kuźnica y Peščatka–Połowce, que permanecen cerrados para la mayoría del tráfico civil tras la crisis migratoria de 2021. Con menos carriles abiertos, el tráfico se concentra en los tres puntos de control que aún gestionan carga con destino a la UE. La asociación polaca de transporte por carretera ZMPD estima que alrededor de 2.100 camiones estaban en cola en las vías de acceso bielorrusas en el pico del lunes por la tarde, el doble del volumen diario habitual a principios de junio. Para los gestores logísticos, esta interrupción está generando efectos en cadena en las cadenas de suministro regionales. La empresa de transporte con sede en Varsovia, Rohlig SUUS, informa que la carga refrigerada ha sido redirigida a través de Lituania, añadiendo 250 kilómetros y hasta 320 euros por carga en costos adicionales de combustible y peajes. Los proveedores de la industria automotriz en la zona de Poznań han activado planes de stock de seguridad debido a que los componentes provenientes de fábricas cercanas a Minsk llegan con retrasos de 24 a 48 horas. Entre los consejos prácticos de la Guardia Fronteriza de Polonia se incluyen el uso del sistema de reservas e-Queue, consultar datos en vivo cada dos horas y programar salidas para evitar los picos del viernes por la tarde. Se recomienda a las empresas que envían mercancías perecederas o de alto valor considerar alternativas marítimo-ferroviarias vía Klaipėda o rutas de camión-ferry a través de Letonia hasta que se reduzcan los retrasos, algo que las autoridades prevén no ocurrirá hasta que la próxima semana se incorporen más agentes de la Administración Nacional de Ingresos (KAS) a las inspecciones.