الكونغرس الإسباني يرفض مرسوم توسيع قدرة رينفي على الاقتراض لشراء أسطول قطارات جديد

في 25 يونيو، رفض مجلس النواب الإسباني مشروع قانون مرسوم ملكي كان سيسمح لشركة السكك الحديدية الوطنية رينفي بتحمل ديون إضافية بقيمة 2 مليار يورو لتمويل شراء قطارات الجيل الجديد. وقد عارض الاقتراح كل من حزب الشعب (PP)، فوكس، وجونتس، ولم يحصل على الأغلبية البسيطة اللازمة ليظل ساري المفعول. كان هذا الإجراء سيرفع سقف الدين القانوني لرينفي، مما يفتح خطوط ائتمان متوافقة مع برنامج الاتحاد الأوروبي للنقل CEF، ويسمح بتجديد وحدات تالجو وCAF القديمة. حذر وزير النقل أوسكار بوينتي من أن فشل تمرير المرسوم يعرض مواعيد التسليم المحجوزة مع المصنعين للخطر، وقد يؤخر طرح القطارات ذات السعة الأكبر على خطوط مدريد-برشلونة ومدريد-فالنسيا المزدحمة. بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، قد يؤدي القرار إلى استمرار نقص المقاعد في خدمات AVE التي تنافس الرحلات الجوية المباشرة. وصلت نسبة إشغال قطارات رينفي في أوقات الذروة إلى 90%، وبدون مجموعات جديدة لن تتمكن الشركة من زيادة الترددات حتى أواخر 2028. قد تضطر الشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على شبكة السكك الحديدية الإسبانية لتحقيق أهداف السفر منخفض الكربون إلى الاستمرار في استخدام الرحلات الجوية لفترة أطول من المخطط، مما يضعف مكاسب الاستدامة البيئية والاجتماعية والحوكمة (ESG). في الوقت نفسه، أعلنت شركة إيريو المنافسة ذات الوصول المفتوح استعدادها لاستيعاب الطلب المتزايد إذا لم تستطع رينفي التوسع. يمكن للحكومة إعادة تقديم مرسوم معدل، لكن خبراء المشتريات يشيرون إلى أن تكاليف التحوط ضد ارتفاع أسعار الفائدة سترتفع إذا تأخر إصدار السندات حتى الربع الرابع من 2026.