6月25日，西班牙下议院否决了一项皇家法令，该法令原本允许国家铁路运营商Renfe增加20亿欧元债务，以资助购买新一代列车。该提案遭到人民党（PP）、Vox和Junts的反对，未能获得维持生效所需的简单多数票。被否决的措施本将提高Renfe的法定债务上限，解锁与欧盟CEF交通计划相符的信贷额度，推动更新老化的Talgo和CAF列车。交通部长奥斯卡·普恩特警告称，未能通过该法令将危及已与制造商预订的交付时段，可能延迟在繁忙的马德里-巴塞罗那和马德里-瓦伦西亚线路上推出更大运力的列车。对于商务旅客而言，此举可能导致与航空班车直接竞争的AVE高速列车座位短缺问题持续。Renfe高峰时段列车的载客率已达90%，若无新列车投入，运营商最早要到2028年底才能增加班次。依赖西班牙铁路网络实现低碳出行目标的跨国企业，可能不得不比计划更长时间维持航空配额，削弱其环境、社会及治理（ESG）成效。与此同时，开放准入竞争对手Iryo表示，若Renfe无法扩大规模，已准备好抢占被转移的需求。政府可重新提交修订后的法令，但采购专家指出，若债券发行推迟至2026年第四季度，利率对冲成本将上升。
