تحذير من ازدحامات في نقاط التفتيش الحدودية مع دخول ألمانيا موجة العطلات الصيفية الثانية

أصدر الاتحاد الألماني للسيارات ADAC توقعاته المرورية لعطلة نهاية الأسبوع من 3 إلى 5 يوليو، متوقعًا "ازدحامات شديدة" على الطرق السريعة A1 وA2 وA3 مع بدء عطلات المدارس في ست ولايات ألمانية إضافية. إلى جانب أعمال الطرق وارتفاع درجات الحرارة التي قد تسبب أعطالًا، أشار التقرير إلى تشديد الرقابة على الحدود التي تم تطبيقها منذ مايو 2025 كعامل إضافي يسبب تأخيرات. من المتوقع أن تتسبب نقاط التفتيش في سوبن (A3، النمسا)، ووالسربيرغ (A8)، وكيفيرسفيلدن (A93)، ولودفيغسدورف (A4، بولندا) في طوابير انتظار، مع احتمالية حدوث تأخيرات أيضًا في إيلوند (A7، الدنمارك). بالنسبة لمديري التنقل والنقل الذين ينقلون الموظفين أو الشحنات عبر الحدود البرية لألمانيا، يشكل ازدحام العطلات وفحوصات التفتيش المفاجئة تحديات في الجدولة. كما أن حظر قيادة الشاحنات الثقيلة التي تزيد عن 7.5 طن يوم السبت من الساعة 7 صباحًا حتى 8 مساءً يدفع المزيد من الشحنات إلى أيام الأسبوع، مما يزيد من احتمالات احتجاز الشاحنات عند الحدود طوال الليل. يُنصح الشركات بمراجعة جداول التسليم وإعادة توجيه الشحنات عبر معابر أقل ازدحامًا حيثما أمكن.

ينبغي على المسافرين من رجال الأعمال الذين يقودون من ألمانيا إلى مواقع العملاء في النمسا أو التشيك أو هولندا إضافة 60 إلى 90 دقيقة على الأقل إلى أوقات الرحلة، وحمل إثبات الاجتماعات أو الإقامة لتسهيل عمليات التفتيش الثانوية.



لتقليل التأخيرات الناتجة عن الأوراق، يمكن للمسافرين الاستفادة من مركز فيزا إتش كيو المخصص لألمانيا (https://www.visahq.com/germany/) الذي يوفر أدوات تفاعلية توضح متطلبات التأشيرات ووثائق العبور للنمسا والتشيك وهولندا والدول المجاورة الأخرى. كما تنبه الخدمة المستخدمين إلى أحدث سياسات الحدود، مما يمكّن منسقي التنقل من تحديث تعليمات الموظفين قبل الانطلاق.

ينصح ADAC بالتحقق من بوابة المرور الحية قبل الانطلاق وتشكيل ممر الطوارئ (Rettungsgasse) فور تباطؤ حركة المرور، حيث تصل الغرامات على عدم الالتزام إلى 320 يورو. ولم تُشر الحكومة الفيدرالية إلى أي تخفيف وشيك في نظام الرقابة على الحدود، الذي تم تمديده حتى منتصف سبتمبر 2026. مع اقتراب المزيد من عطلات السفر، قد يرغب فرق التنقل في تحويل الاجتماعات المهمة إلى صيغة افتراضية أو ترتيب السفر بالقطار، الذي لا يتأثر بفحوصات الحدود البرية. وعلى المدى المتوسط، تواصل جمعيات اللوجستيات الضغط على برلين من أجل رقابة أكثر توقعًا أو على الأقل نشر نقاط التفتيش المستهدفة مسبقًا، بحجة أن التوقفات العشوائية تكلف قطاع الشحن ملايين اليوروهات شهريًا بسبب أوقات الانتظار.