كشفت مجلة "أجنس يوروب" المتخصصة في 2 يوليو عن النص الكامل لرسالة مفتوحة أرسلتها جمعيات A4E وACI أوروبا وIATA إلى المفوضية الأوروبية في 29 يونيو، ولم تُنشر إلا أمس. تحذر الجمعيات الثلاث من أن نظام الدخول/الخروج (EES) وصل إلى "نقطة التشبع" وقد يؤدي إلى انهيار شامل في مطارات الاتحاد الأوروبي إذا لم تُمنح مرونة في التطبيق.
رغم أن الرسالة تغطي منطقة شنغن بأكملها، إلا أن ملحقها يسلط الضوء على ألمانيا باعتبارها نقطة ازدحام عالية الخطورة بسبب نموذجها المحوري وتركيز تدفقات الرحلات الأمريكية والآسيوية.
تقترح الجمعيات آلية طوارئ من ثلاث مراحل: 1) منح الدول الأعضاء صلاحية فورية لتعليق التقاط البيانات البيومترية لرحلات مختارة عند تجاوز طوابير الانتظار 45 دقيقة؛ 2) تمويل أوروبي لتوظيف وتدريب 2000 ضابط حدود إضافي قبل يوليو 2027؛ 3) تسريع تطوير تطبيق "السفر إلى أوروبا" للتسجيل المسبق، مع إلزام شركات الطيران بالترويج له أثناء حجز التذاكر.
كما تطالب المفوضية بتوضيح ما إذا كانت شركات الطيران ستُعفى من مسؤولية التعويضات بموجب اللائحة EU261 إذا فات الركاب رحلاتهم بسبب تأخيرات نظام EES.
للمسافرين وفرق التنقل المؤسسي الباحثين عن دعم عملي وسط هذه المتطلبات المتغيرة، تقدم منصة VisaHQ حلاً ميسراً. توفر المنصة تحديثات فورية لقواعد دخول شنغن، وتساعد في تجهيز الوثائق، وترسل تنبيهات آلية مخصصة للسفر إلى ألمانيا، وهي أدوات قيمة لضمان سير الرحلات بسلاسة حتى مع تطبيق إجراءات EES الجديدة. للمزيد زوروا https://www.visahq.com/germany/
![هيئات الطيران الأوروبية توجه رسالة حازمة إلى فون دير لاين بشأن مخاطر "تشبع" نظام EES]()
ردود الفعل السياسية في ألمانيا كانت متباينة. رحب المتحدث باسم النقل في حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي المعارض بالمقترحات، متهمًا الائتلاف الحاكم بـ"الاستسلام للأزمة"، بينما ترى الخضر أن تعليق النظام سيؤخر الإصلاحات الأمنية الضرورية.
داخل وزارة الداخلية، يشير المسؤولون إلى أن ألمانيا قد نصبت أكثر من 1000 كشك EES وهي "أكثر استعدادًا من كثير من الدول الأخرى"، لكنها تعترف بأن نقص الكوادر لا يزال حادًا.
بالنسبة لمحترفي التنقل العالمي، فإن هذا النقاش السياسي مهم لأن أي استثناء على مستوى الاتحاد الأوروبي سيطبق بشكل موحد في شنغن وقد يغير مشهد السفر خلال أيام.
ينبغي على الشركات متابعة اجتماع المفوضية الأسبوع المقبل عن كثب والاستعداد لتحديث سياسات السفر والتواصل مع المسافرين في أي وقت.
إذا رفضت بروكسل منح مرونة جديدة، يتوقع المراقبون أن تلجأ الدول الأعضاء بشكل منفرد لتعليق النظام، مستندة إلى المادة 23 من قانون حدود شنغن لمواجهة "تهديدات خطيرة للأمن الداخلي" — وهو سيناريو قد يسبب ارتباكًا للمسافرين عبر الحدود والركاب التجاريين المتكررين.
رغم أن الرسالة تغطي منطقة شنغن بأكملها، إلا أن ملحقها يسلط الضوء على ألمانيا باعتبارها نقطة ازدحام عالية الخطورة بسبب نموذجها المحوري وتركيز تدفقات الرحلات الأمريكية والآسيوية.
تقترح الجمعيات آلية طوارئ من ثلاث مراحل: 1) منح الدول الأعضاء صلاحية فورية لتعليق التقاط البيانات البيومترية لرحلات مختارة عند تجاوز طوابير الانتظار 45 دقيقة؛ 2) تمويل أوروبي لتوظيف وتدريب 2000 ضابط حدود إضافي قبل يوليو 2027؛ 3) تسريع تطوير تطبيق "السفر إلى أوروبا" للتسجيل المسبق، مع إلزام شركات الطيران بالترويج له أثناء حجز التذاكر.
كما تطالب المفوضية بتوضيح ما إذا كانت شركات الطيران ستُعفى من مسؤولية التعويضات بموجب اللائحة EU261 إذا فات الركاب رحلاتهم بسبب تأخيرات نظام EES.
للمسافرين وفرق التنقل المؤسسي الباحثين عن دعم عملي وسط هذه المتطلبات المتغيرة، تقدم منصة VisaHQ حلاً ميسراً. توفر المنصة تحديثات فورية لقواعد دخول شنغن، وتساعد في تجهيز الوثائق، وترسل تنبيهات آلية مخصصة للسفر إلى ألمانيا، وهي أدوات قيمة لضمان سير الرحلات بسلاسة حتى مع تطبيق إجراءات EES الجديدة. للمزيد زوروا https://www.visahq.com/germany/
ردود الفعل السياسية في ألمانيا كانت متباينة. رحب المتحدث باسم النقل في حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي المعارض بالمقترحات، متهمًا الائتلاف الحاكم بـ"الاستسلام للأزمة"، بينما ترى الخضر أن تعليق النظام سيؤخر الإصلاحات الأمنية الضرورية.
داخل وزارة الداخلية، يشير المسؤولون إلى أن ألمانيا قد نصبت أكثر من 1000 كشك EES وهي "أكثر استعدادًا من كثير من الدول الأخرى"، لكنها تعترف بأن نقص الكوادر لا يزال حادًا.
بالنسبة لمحترفي التنقل العالمي، فإن هذا النقاش السياسي مهم لأن أي استثناء على مستوى الاتحاد الأوروبي سيطبق بشكل موحد في شنغن وقد يغير مشهد السفر خلال أيام.
ينبغي على الشركات متابعة اجتماع المفوضية الأسبوع المقبل عن كثب والاستعداد لتحديث سياسات السفر والتواصل مع المسافرين في أي وقت.
إذا رفضت بروكسل منح مرونة جديدة، يتوقع المراقبون أن تلجأ الدول الأعضاء بشكل منفرد لتعليق النظام، مستندة إلى المادة 23 من قانون حدود شنغن لمواجهة "تهديدات خطيرة للأمن الداخلي" — وهو سيناريو قد يسبب ارتباكًا للمسافرين عبر الحدود والركاب التجاريين المتكررين.
