بعد مرور ثلاثة أشهر فقط على بدء تشغيله، يواجه نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) ضغوطًا كبيرة بسبب تدفق المسافرين الصيفي، ويظهر ذلك بوضوح في مطار بروكسل. في 3 يوليو 2026، أفادت Aviation24.be بأن شركات الطيران والمطارات والهيئات الصناعية وجهت رسالة مشتركة تحذر من "ضغط لا يُحتمل" حيث يواجه المسافرون من خارج الاتحاد الأوروبي انتظارًا يصل إلى خمس ساعات عند أكشاك الحدود الآلية. وأقرت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين بأن هناك "الكثير من العمل" لتثبيت منصة القياسات الحيوية.
يحل نظام EES محل ختم جوازات السفر بمسح الوجه والبصمات، ويُنشئ قاعدة بيانات مركزية لرصد حالات تجاوز مدة الإقامة. وبينما تقدر أجهزة الأمن القبض المبكر على أكثر من 1000 متجاوز ومطلوب، فإن الأعطال التشغيلية—مثل بطء قراءة البصمات، وانقطاع البرمجيات، ونقص مكاتب المساعدة—أدت إلى اضطراب شركات الطيران في إعادة حجز الرحلات المتصلة. وتقول شركة بروكسل إيرلاينز إنها تعاملت مع 9400 حالة "فقدان اتصال" منذ أبريل، بتكلفة تقدر بـ 2.6 مليون يورو على الفنادق وإعادة الإقامة.
![نظام الدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي يتسبب في طوابير انتظار تصل إلى خمس ساعات في مطار بروكسل؛ والمفوضية تتعهد بإصلاحات]()
تأتي هذه الاختناقات في وقت حساس بالنسبة لبلجيكا، التي تستضيف اجتماعات دوارة لمجلس الاتحاد الأوروبي وستستقبل مؤتمرين رئيسيين في يوليو. وقد أرسلت الشرطة الفيدرالية للطيران 60 ضابطًا إضافيًا للعمل في الأكشاك اليدوية، لكنها تعترف بأن القدرة التشغيلية لا تزال أقل بنسبة 30% مقارنة بعام 2019 للمسافرين من دول خارج الاتحاد.
ينصح مديرو السفر في الشركات موظفيهم من خارج الاتحاد الأوروبي بالوصول قبل أربع ساعات على الأقل من رحلات المسافات الطويلة، وتسجيل بياناتهم البيومترية عند أول دخول لمنطقة شنغن إن أمكن. كما قد يرغب أصحاب العمل في إضافة "بنود احتياطية لنظام EES" في اتفاقيات مستوى الخدمة مع مزودي خدمات النقل والإقامة.
على المدى الطويل، تقول المفوضية إن تحديثًا برمجيًا سيصدر قبل 31 يوليو، وأن الدول الأعضاء، بما في ذلك بلجيكا، مؤهلة للحصول على تمويل طارئ لتوسيع قدرة الأكشاك. وإذا لم تُحل المشكلات، فقد تعود المطالبات من القطاع بتأجيل نظام تصريح السفر الشقيق ETIAS، المقرر إطلاقه في أواخر 2026. وحتى ذلك الحين، يبقى وضع بلجيكا كبوابة مريحة للاتحاد الأوروبي تحت المراقبة.
يحل نظام EES محل ختم جوازات السفر بمسح الوجه والبصمات، ويُنشئ قاعدة بيانات مركزية لرصد حالات تجاوز مدة الإقامة. وبينما تقدر أجهزة الأمن القبض المبكر على أكثر من 1000 متجاوز ومطلوب، فإن الأعطال التشغيلية—مثل بطء قراءة البصمات، وانقطاع البرمجيات، ونقص مكاتب المساعدة—أدت إلى اضطراب شركات الطيران في إعادة حجز الرحلات المتصلة. وتقول شركة بروكسل إيرلاينز إنها تعاملت مع 9400 حالة "فقدان اتصال" منذ أبريل، بتكلفة تقدر بـ 2.6 مليون يورو على الفنادق وإعادة الإقامة.
تأتي هذه الاختناقات في وقت حساس بالنسبة لبلجيكا، التي تستضيف اجتماعات دوارة لمجلس الاتحاد الأوروبي وستستقبل مؤتمرين رئيسيين في يوليو. وقد أرسلت الشرطة الفيدرالية للطيران 60 ضابطًا إضافيًا للعمل في الأكشاك اليدوية، لكنها تعترف بأن القدرة التشغيلية لا تزال أقل بنسبة 30% مقارنة بعام 2019 للمسافرين من دول خارج الاتحاد.
ينصح مديرو السفر في الشركات موظفيهم من خارج الاتحاد الأوروبي بالوصول قبل أربع ساعات على الأقل من رحلات المسافات الطويلة، وتسجيل بياناتهم البيومترية عند أول دخول لمنطقة شنغن إن أمكن. كما قد يرغب أصحاب العمل في إضافة "بنود احتياطية لنظام EES" في اتفاقيات مستوى الخدمة مع مزودي خدمات النقل والإقامة.
على المدى الطويل، تقول المفوضية إن تحديثًا برمجيًا سيصدر قبل 31 يوليو، وأن الدول الأعضاء، بما في ذلك بلجيكا، مؤهلة للحصول على تمويل طارئ لتوسيع قدرة الأكشاك. وإذا لم تُحل المشكلات، فقد تعود المطالبات من القطاع بتأجيل نظام تصريح السفر الشقيق ETIAS، المقرر إطلاقه في أواخر 2026. وحتى ذلك الحين، يبقى وضع بلجيكا كبوابة مريحة للاتحاد الأوروبي تحت المراقبة.
المصدر: Aviation24.be
