أضافت وزارة الداخلية الهندية مجمع ميناء هالديا في ولاية البنغال الغربية إلى قائمة نقاط تفتيش الهجرة المعتمدة في الموانئ البحرية، وفقًا لإشعار رسمي بتاريخ 24 يونيو ونقلته صحيفة بيزنس ستاندرد في نفس المساء. يمنح هذا التعيين ضباط مكتب الهجرة صلاحية إنهاء إجراءات الطواقم والركاب الأجانب مباشرة في هالديا، مما يلغي الحاجة للمرور عبر ميناء كولكاتا أو مطار نيتاجي سوبهاش تشاندرا بوس الدولي.
رغم أن هالديا يتعامل حاليًا بشكل رئيسي مع البضائع السائبة مثل النفط والمواد الكيميائية والأسمدة، فإن الوضع الجديد يهيئ الميناء لاستقبال عمليات الركاب مثل الرحلات البحرية الدولية، وروابط العبارات مع بنغلاديش، وخدمات تبديل الطواقم. طالبت شركات الشحن منذ فترة طويلة بفتح نافذة هجرة أقرب إلى الحزام الصناعي لتقليل تكاليف النقل؛ حيث يمكن الآن إتمام تبديل الطواقم في هالديا خلال أقل من أربع ساعات، مقارنة بيوم كامل عند الحاجة للمرور عبر كولكاتا.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يوسع هذا التغيير الخيارات أمام العاملين في مشاريع التكرير والبنية التحتية في شرق الهند. يمكن للعمال القادمين بتأشيرات عمل أو مشاريع النزول في هالديا إذا توافقت جداول الشحن، مما يبسط إجراءات الجمارك والهجرة. ومع ذلك، يجب على وكلاء الموانئ تقديم قوائم الطواقم قبل 24 ساعة وضمان توفر أجهزة التسجيل البيومترية على متن السفينة أو على الرصيف.
يأتي هذا التحديث ضمن جهود أوسع لتحديث نظام الهجرة: حيث تم منح 34 ميناءً صغيرًا وضع نقاط تفتيش في سبتمبر 2025، وتخطط الحكومة لتجهيز جميع الموانئ البحرية الكبرى بأبواب إلكترونية وكاميرات التعرف على الوجه بحلول 2027. على الشركات متابعة التعميمات اللاحقة للاطلاع على إجراءات التشغيل الموحدة، جداول الرسوم، وساعات العمل بمجرد اكتمال تجهيز وحدة الهجرة.
رغم أن التأثير الفوري على المسافرين محدود، إلا أن القرار يعكس نية الهند في تنويع نقاط الدخول، دعمًا لطموحها في تنمية سياحة الرحلات البحرية إلى 5 ملايين راكب بحلول 2030، وجعل الموانئ الشرقية بوابات رئيسية لممرات الاقتصاد في خليج البنغال.
رغم أن هالديا يتعامل حاليًا بشكل رئيسي مع البضائع السائبة مثل النفط والمواد الكيميائية والأسمدة، فإن الوضع الجديد يهيئ الميناء لاستقبال عمليات الركاب مثل الرحلات البحرية الدولية، وروابط العبارات مع بنغلاديش، وخدمات تبديل الطواقم. طالبت شركات الشحن منذ فترة طويلة بفتح نافذة هجرة أقرب إلى الحزام الصناعي لتقليل تكاليف النقل؛ حيث يمكن الآن إتمام تبديل الطواقم في هالديا خلال أقل من أربع ساعات، مقارنة بيوم كامل عند الحاجة للمرور عبر كولكاتا.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يوسع هذا التغيير الخيارات أمام العاملين في مشاريع التكرير والبنية التحتية في شرق الهند. يمكن للعمال القادمين بتأشيرات عمل أو مشاريع النزول في هالديا إذا توافقت جداول الشحن، مما يبسط إجراءات الجمارك والهجرة. ومع ذلك، يجب على وكلاء الموانئ تقديم قوائم الطواقم قبل 24 ساعة وضمان توفر أجهزة التسجيل البيومترية على متن السفينة أو على الرصيف.
يأتي هذا التحديث ضمن جهود أوسع لتحديث نظام الهجرة: حيث تم منح 34 ميناءً صغيرًا وضع نقاط تفتيش في سبتمبر 2025، وتخطط الحكومة لتجهيز جميع الموانئ البحرية الكبرى بأبواب إلكترونية وكاميرات التعرف على الوجه بحلول 2027. على الشركات متابعة التعميمات اللاحقة للاطلاع على إجراءات التشغيل الموحدة، جداول الرسوم، وساعات العمل بمجرد اكتمال تجهيز وحدة الهجرة.
رغم أن التأثير الفوري على المسافرين محدود، إلا أن القرار يعكس نية الهند في تنويع نقاط الدخول، دعمًا لطموحها في تنمية سياحة الرحلات البحرية إلى 5 ملايين راكب بحلول 2030، وجعل الموانئ الشرقية بوابات رئيسية لممرات الاقتصاد في خليج البنغال.
المصدر: Business Standard
