خدمات يوروستار تتعافى بعد حريق كابل في روتردام، لكن خط باريس-أمستردام يواجه تأخيرات تستمر لأسبوع

أعلنت شركة بروريل الهولندية المشغلة للبنية التحتية في 7 يوليو 2026 عن إتمام إصلاحات قناة الكابلات التي تضررت جراء حريق وقع في 29 يونيو قرب استاد روتردام، مما سمح باستئناف حركة القطارات. بدأت شركة يوروستار، التي ألغت أو حولت خدماتها بين لندن وباريس وأمستردام لمدة ثمانية أيام، تدريجياً في استعادة جدولها الزمني، لكنها تحذر من استمرار محدودية توفر المقاعد حتى 13 يوليو على الأقل، بسبب إعادة توزيع القطارات والطاقم.

كشف الحادث عن هشاشة الممر التجاري بين باريس وأمستردام، حيث اضطر أكثر من 2000 مسافر يومياً، معظمهم من رجال الأعمال الذين يتنقلون بين مقرات الشركات الفرنسية ومراكز التكنولوجيا الهولندية، إلى اللجوء إلى الرحلات الجوية أو الحافلات الطويلة. وأفادت الشركات بتكاليف إضافية للإقامة الفندقية، واجتماعات فائتة، وحجوزات عاجلة على رحلات الخطوط الجوية الفرنسية/كيه إل إم. كما امتد تأثير الاضطراب إلى خدمات ثاليس (المعروفة حالياً بـ "يوروستار ريد") التي تربط باريس وبروكسل وروتردام، مما زاد من تأخيرات متتالية في محطة باريس-نورد.



تقوم يوروستار تلقائياً برد ثمن التذاكر غير المستخدمة وتسمح بتبديلها مجاناً حتى 20 يوليو، لكن شركات تتبع المسافرين تشير إلى أن العديد من الحجوزات التجارية تمت عبر أدوات الحجز الذاتية التي لا تنقل رسائل الاضطراب الحية. لذلك، يُنصح مدراء التنقل بمراجعة أرقام الحجز والتأكد من التواصل مع الموظفين المتأثرين.

على المدى الطويل، ستسرع بروريل أعمال تعزيز البنية التحتية المخططة في أقسام رئيسية من خط السرعة العالية الجنوبي (HSL-Zuid). كما أمرت السلطات الفرنسية والهولندية بإجراء تدقيق مشترك لبروتوكولات الاستجابة للطوارئ، بعد أن استغرق رجال الإطفاء ساعتين للوصول إلى القسم المتضرر من النفق، وهو ما ساهم في تفاقم الأضرار.

تُذكّر هذه الحادثة بأن السكك الحديدية عالية السرعة، رغم كونها أكثر صداقة للبيئة مقارنة بالرحلات الجوية القصيرة، ليست بمنأى عن صدمات البنية التحتية. لذا، يجب أن تكون خطط الطوارئ، مثل حجز كتل فنادق قابلة للاسترداد بالقرب من بروكسل وليل، والحفاظ على مسارات سفر بديلة تجمع بين الطيران والقطار في ملفات المسافرين، من الممارسات القياسية للشركات التي تعتمد على محور السكك الحديدية بين باريس وبنيلوكس.