صناعة الطيران الأوروبية تصعد الضغط في 8 يوليو، بنشر رسالة مفتوحة تطالب المفوضية الأوروبية بالسماح للمطارات بـ "إيقاف" نظام الدخول/الخروج (EES) خلال ذروة موسم الصيف. مطار بروكسل – المتوقع أن يستقبل 5.2 مليون مسافر في يوليو وأغسطس – يعد من أكثر المطارات قلقًا. منذ أن أصبح نظام EES عمليًا بالكامل في أبريل، يُطلب من المسافرين غير الأوروبيين تسجيل بصمات الأصابع وصور الوجه بالإضافة إلى مسح جوازات السفر، وهو إجراء أدى إلى طوابير انتظار تصل إلى ثلاث ساعات وأثار مخاوف من ازدحام يصل إلى خمس ساعات في الأيام المزدحمة.
تؤكد هيئات الصناعة مثل ACI أوروبا، وشركات الطيران الأوروبية، ورابطة النقل الجوي الدولي (IATA) أن أكشاك النظام البيومترية غير قادرة بعد على التعامل مع أعداد الذروة. وتطالب السلطات الأوروبية بالسماح لشرطة الحدود بالعودة مؤقتًا إلى ختم جوازات السفر التقليدي عندما تصبح الطوابير غير قابلة للإدارة.
دعم كل من رايان إير، وبريتيش إيرويز، وإيزي جيت هذا الطلب، محذرين من أن الانتظار الطويل يدفع بعض السياح والمديرين التنفيذيين إلى إعادة النظر في رحلاتهم. وزير النقل البلجيكي جان-لوك كروك يدعم نهجًا مرحليًا، قائلاً إن جمع البيانات البيومترية يجب أن يتوقف حتى بعد عطلات الصيف مع تعزيز أعداد الشرطة الفيدرالية.
![شركات الطيران تطالب الاتحاد الأوروبي بالسماح للمطارات بتعليق نظام الدخول الإلكتروني مع استعداد مطار بروكسل لطوابير صيفية تمتد لخمس ساعات]()
رغم تركيب مطار بروكسل 30 كشك تسجيل وإعادة توزيع الموظفين، لا تزال هناك طوابير انتظار تصل إلى ساعة للمغادرين وفترات انتظار أطول للقادمين. بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، تعني هذه الفوضى ضرورة احتساب وقت إضافي للانتقال، ونصح المسافرين بجدولة الاجتماعات بعد وقت كافٍ من الوصول، ومراقبة رحلات الربط عن كثب.
ينبغي على أصحاب العمل الذين لديهم عدد كبير من الموظفين المرسلين عبر بروكسل إطلاعهم على الاستثناءات المحتملة ووضع خطط بديلة مثل العمل عن بُعد في حال تسبب التأخير في فقدان الرحلات.
على المدى الطويل، يسلط النقاش الضوء على الحاجة إلى تقنيات أذكى لإدارة الطوابير وتنسيق أفضل بين وكالات الاتحاد الأوروبي وقوات الشرطة الوطنية. وحتى إذا تم منح تعليق مؤقت خلال الصيف، يجب على الشركات توقع استئناف الرقابة البيومترية في سبتمبر وضمان فهم المسافرين لإجراءات نظام EES ومتطلبات الوثائق والتداعيات المحتملة على خصوصية البيانات.
تؤكد هيئات الصناعة مثل ACI أوروبا، وشركات الطيران الأوروبية، ورابطة النقل الجوي الدولي (IATA) أن أكشاك النظام البيومترية غير قادرة بعد على التعامل مع أعداد الذروة. وتطالب السلطات الأوروبية بالسماح لشرطة الحدود بالعودة مؤقتًا إلى ختم جوازات السفر التقليدي عندما تصبح الطوابير غير قابلة للإدارة.
دعم كل من رايان إير، وبريتيش إيرويز، وإيزي جيت هذا الطلب، محذرين من أن الانتظار الطويل يدفع بعض السياح والمديرين التنفيذيين إلى إعادة النظر في رحلاتهم. وزير النقل البلجيكي جان-لوك كروك يدعم نهجًا مرحليًا، قائلاً إن جمع البيانات البيومترية يجب أن يتوقف حتى بعد عطلات الصيف مع تعزيز أعداد الشرطة الفيدرالية.
رغم تركيب مطار بروكسل 30 كشك تسجيل وإعادة توزيع الموظفين، لا تزال هناك طوابير انتظار تصل إلى ساعة للمغادرين وفترات انتظار أطول للقادمين. بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، تعني هذه الفوضى ضرورة احتساب وقت إضافي للانتقال، ونصح المسافرين بجدولة الاجتماعات بعد وقت كافٍ من الوصول، ومراقبة رحلات الربط عن كثب.
ينبغي على أصحاب العمل الذين لديهم عدد كبير من الموظفين المرسلين عبر بروكسل إطلاعهم على الاستثناءات المحتملة ووضع خطط بديلة مثل العمل عن بُعد في حال تسبب التأخير في فقدان الرحلات.
على المدى الطويل، يسلط النقاش الضوء على الحاجة إلى تقنيات أذكى لإدارة الطوابير وتنسيق أفضل بين وكالات الاتحاد الأوروبي وقوات الشرطة الوطنية. وحتى إذا تم منح تعليق مؤقت خلال الصيف، يجب على الشركات توقع استئناف الرقابة البيومترية في سبتمبر وضمان فهم المسافرين لإجراءات نظام EES ومتطلبات الوثائق والتداعيات المحتملة على خصوصية البيانات.
المصدر: The Brussels Times
