Las aerolíneas instan a la UE a permitir que los aeropuertos suspendan el EES mientras el aeropuerto de Bruselas se prepara para colas de hasta 5 horas en verano

La industria europea de la aviación intensificó la presión el 8 de julio al publicar una carta abierta en la que solicita a la Comisión Europea permitir que los aeropuertos puedan “desactivar” el Sistema de Entrada/Salida (EES) durante la temporada alta de verano. El Aeropuerto de Bruselas, que espera recibir 5,2 millones de pasajeros en julio y agosto, es uno de los terminales más preocupados. Desde que el EES se puso en marcha completamente en abril, los viajeros no pertenecientes a la UE deben registrar sus huellas dactilares e imágenes faciales además de escanear el pasaporte, un procedimiento que ha alargado las filas de llegada hasta tres horas y ha generado temores de atascos de hasta cinco horas en los días más concurridos.

Las asociaciones del sector, como ACI Europe, Airlines for Europe e IATA, sostienen que los quioscos biométricos del sistema aún no pueden manejar los volúmenes máximos. Por ello, piden a las autoridades europeas que permitan a la policía fronteriza volver temporalmente al sellado tradicional de pasaportes cuando las colas se vuelvan incontrolables. Ryanair, British Airways y EasyJet respaldan esta demanda, advirtiendo que las largas esperas ya están haciendo que algunos turistas y ejecutivos reconsideren sus viajes.



El ministro de Movilidad de Bélgica, Jean-Luc Crucke, apoya un enfoque gradual, sugiriendo que la recogida biométrica se pause hasta después de las vacaciones de verano y que se refuerce el personal de la policía federal. El Aeropuerto de Bruselas ha instalado 30 quioscos de registro y ha redistribuido personal, pero aún enfrenta colas de salida de hasta una hora y esperas más largas en las llegadas.

Para los responsables de movilidad corporativa, esta situación implica considerar tiempos de tránsito adicionales, aconsejar a los viajeros programar reuniones con suficiente margen tras el aterrizaje y monitorear de cerca las conexiones de vuelo. Las empresas con un gran número de empleados desplazados que ingresan por Bruselas deben informar al personal sobre posibles exenciones y contar con planes de contingencia, como jornadas de trabajo remoto, en caso de que los retrasos provoquen la pérdida de vuelos.

A largo plazo, el debate pone de relieve la necesidad de tecnologías más inteligentes para gestionar las colas y una mejor coordinación entre las agencias de la UE y las fuerzas policiales nacionales. Incluso si se concede una suspensión durante el verano, las empresas deben prepararse para la reanudación de los controles biométricos en septiembre y asegurarse de que los viajeros comprendan los procedimientos del EES, los requisitos documentales y las posibles implicaciones en la privacidad de los datos.