أكدت وزارة الخارجية الإسبانية أن السياج الرمزي المعروف بـ«فيرخا» الذي يفصل بين لا لينيّا دي لا كونثيبثيون وجبل طارق سيبدأ تفكيكه يوم الاثنين 13 يوليو، قبل يومين من توقيع معاهدة الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة بشأن دمج جبل طارق في منطقة شنغن في بروكسل. سيستضيف وزير الخارجية خوسيه مانويل ألباريس رؤساء البلديات المحليين وقادة النقابات وجمعيات الأعمال على الحدود في ما وصفه المسؤولون بـ«حفل الهدم» الذي يهدف إلى بدء عهد جديد من التنقل الحر دون عوائق لـ14,000 عامل يعبرون الحدود يومياً.
بموجب مسودة المعاهدة، سينضم جبل طارق إلى نظام الحدود الخارجية لمنطقة شنغن، مع تولي إسبانيا مسؤولية الرقابة. ستنتقل مراقبة جوازات السفر من الحدود البرية إلى ميناء ومطار جبل طارق، مما يسمح للمسافرين بالسير أو القيادة عبر البرزخ دون فحوصات روتينية — وهو أمر لم يحدث منذ إقامة السياج عام 1910 وتعزيزه في عهد فرانكو عام 1969.
من المتوقع أن يقلل هذا التغيير من أوقات الانتظار التي تصل عادة إلى 45 دقيقة في أوقات الذروة، ويسهل رحلات العمل اليومية بين كوستا ديل سول وقطاع التكنولوجيا المالية المتنامي في جبل طارق. كما تنص الاتفاقية على إنشاء مرافق شرطة وجمارك مشتركة داخل مبنى مطار جبل طارق، على غرار الترتيبات بين آيسلندا ومنطقة شنغن في كيفلافيك.
![إسبانيا وجبل طارق تستعدان لإزالة سياج الحدود "فيرخا" في 15 يوليو]()
تجري السلطات الإسبانية والجبل طارقية منذ مايو محاكاة تقنية لضمان إمكانية مشاركة البيانات البيومترية الملتقطة في المطار في الوقت الفعلي مع الحرس المدني الإسباني ونظام الدخول والخروج للاتحاد الأوروبي. ووفقاً لجمعية الشركات الإسبانية في جبل طارق، قد يؤدي إزالة الحاجز المادي إلى زيادة التجارة الثنائية في الخدمات بما يصل إلى 300 مليون يورو سنوياً.
تبدأ التداعيات العملية للمسافرين فوراً، حيث سيتمكن مواطنو الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة اعتباراً من 15 يوليو من استخدام البوابات الإلكترونية على جانبي الحدود. أما مواطنو الدول الثالثة الخاضعون لتأشيرات شنغن فسيخضعون لإجراءات الهجرة في مطار جبل طارق بدلاً من عند السياج. وأعلنت حكومة الأندلس بالفعل عن زيادة خدمات الحافلات بين مالقة، ألغيثيراس، وجبل طارق لمواجهة الزيادة المتوقعة في أعداد الركاب.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي لديها موظفون في جنوب إسبانيا أو جبل طارق، يُنصح أقسام الموارد البشرية بتحديث سياسات التنقل لتعكس نقطة الرقابة الجديدة، وتذكير الموظفين بأن حدود الإقامة 90/180 يوماً على مستوى شنغن ستطبق الآن على الوقت الذي يقضونه في جبل طارق، ومراجعة عقود التأمين التي تصنف الإقليم كـ«خارج الاتحاد الأوروبي».
بموجب مسودة المعاهدة، سينضم جبل طارق إلى نظام الحدود الخارجية لمنطقة شنغن، مع تولي إسبانيا مسؤولية الرقابة. ستنتقل مراقبة جوازات السفر من الحدود البرية إلى ميناء ومطار جبل طارق، مما يسمح للمسافرين بالسير أو القيادة عبر البرزخ دون فحوصات روتينية — وهو أمر لم يحدث منذ إقامة السياج عام 1910 وتعزيزه في عهد فرانكو عام 1969.
من المتوقع أن يقلل هذا التغيير من أوقات الانتظار التي تصل عادة إلى 45 دقيقة في أوقات الذروة، ويسهل رحلات العمل اليومية بين كوستا ديل سول وقطاع التكنولوجيا المالية المتنامي في جبل طارق. كما تنص الاتفاقية على إنشاء مرافق شرطة وجمارك مشتركة داخل مبنى مطار جبل طارق، على غرار الترتيبات بين آيسلندا ومنطقة شنغن في كيفلافيك.
تجري السلطات الإسبانية والجبل طارقية منذ مايو محاكاة تقنية لضمان إمكانية مشاركة البيانات البيومترية الملتقطة في المطار في الوقت الفعلي مع الحرس المدني الإسباني ونظام الدخول والخروج للاتحاد الأوروبي. ووفقاً لجمعية الشركات الإسبانية في جبل طارق، قد يؤدي إزالة الحاجز المادي إلى زيادة التجارة الثنائية في الخدمات بما يصل إلى 300 مليون يورو سنوياً.
تبدأ التداعيات العملية للمسافرين فوراً، حيث سيتمكن مواطنو الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة اعتباراً من 15 يوليو من استخدام البوابات الإلكترونية على جانبي الحدود. أما مواطنو الدول الثالثة الخاضعون لتأشيرات شنغن فسيخضعون لإجراءات الهجرة في مطار جبل طارق بدلاً من عند السياج. وأعلنت حكومة الأندلس بالفعل عن زيادة خدمات الحافلات بين مالقة، ألغيثيراس، وجبل طارق لمواجهة الزيادة المتوقعة في أعداد الركاب.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي لديها موظفون في جنوب إسبانيا أو جبل طارق، يُنصح أقسام الموارد البشرية بتحديث سياسات التنقل لتعكس نقطة الرقابة الجديدة، وتذكير الموظفين بأن حدود الإقامة 90/180 يوماً على مستوى شنغن ستطبق الآن على الوقت الذي يقضونه في جبل طارق، ومراجعة عقود التأمين التي تصنف الإقليم كـ«خارج الاتحاد الأوروبي».
المصدر: Cadena SER / AS (combined)
