حذرت شبكة البث البريطانية ITV في 13 يوليو من أن نظام الدخول والخروج البيومتري الجديد للاتحاد الأوروبي يسبب بالفعل طوابير انتظار تمتد لساعات في دوفر، وقد يؤدي إلى ازدحامات متزايدة على الطرق المؤدية إلى فرنسا ومن ثم إلى إيطاليا خلال موجة السفر القادمة في العطلات. يستشهد المقال بتوقعات رابطة السيارات البريطانية (RAC) التي تشير إلى 14 مليون رحلة ترفيهية خلال عطلة نهاية الأسبوع، ويذكر أن فرنسا نشرت حرس حدود إضافيين في انتظار تركيب أكشاك جوازات جديدة.
ورغم تركيز التقرير على المسافرين من المملكة المتحدة، إلا أن التداعيات تمتد إلى إيطاليا، حيث يخطط نحو 1.2 مليون بريطاني متجهين إلى أوروبا القارية في أواخر يوليو لمواصلة رحلاتهم بالسيارة أو القطار إلى وجهات إيطالية مثل توسكانا وبحيرة غاردا. وإذا استغرقت عملية التسجيل الأولي وقتًا أطول من المتوقع في كاليه أو فولكستون، فقد يفوت المسافرون مواعيد تذاكرهم المحددة في أنفاق فريجوس ومونت بلانك، مما يزيد الضغط على مناطق استراحة الطرق السريعة الإيطالية التي تعاني بالفعل من تداعيات موجة الحر.
![تأخيرات في نظام EES تثير تحذيرات من طوابير على الحدود قد تؤثر على حركة العطلات في إيطاليا]()
لذلك، ينصح منظمو الرحلات الإيطاليون عملاءهم القادمين من المملكة المتحدة بمنح ساعتين إضافيتين على الأقل لعبور القنال الإنجليزي، وحجز خدمات دفع رسوم الطرق السريعة مثل Telepass EU مسبقًا لتسريع المرور عبر بوابات الرسوم داخل إيطاليا. كما تستعد شركات تأجير السيارات في مطاري ميلانو والبندقية لتأخيرات محتملة قد تضغط على مواعيد إعادة السيارات.
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي التي تنقل موظفين من المملكة المتحدة بالسيارة، يُنصح بتوزيع مواعيد المغادرة وتفضيل السفر جواً عبر مطاري سخيبول أو فرانكفورت، اللذين يملكان أكشاك نظام الدخول والخروج البيومتري بشكل أفضل. كما يجب على أصحاب العمل التأكد من أن حزم الانتقال تغطي تكاليف الإقامة الإضافية في حال تعطل التنقل البري.
تسلط القصة الضوء على التأثير النظامي لتطبيق نظام الدخول والخروج البيومتري وأهمية تنسيق خطط الطوارئ بين الجهات الإيطالية المعنية – من ANAS (الطرق السريعة) إلى قطاع الضيافة – مع نظرائهم الفرنسيين.
ورغم تركيز التقرير على المسافرين من المملكة المتحدة، إلا أن التداعيات تمتد إلى إيطاليا، حيث يخطط نحو 1.2 مليون بريطاني متجهين إلى أوروبا القارية في أواخر يوليو لمواصلة رحلاتهم بالسيارة أو القطار إلى وجهات إيطالية مثل توسكانا وبحيرة غاردا. وإذا استغرقت عملية التسجيل الأولي وقتًا أطول من المتوقع في كاليه أو فولكستون، فقد يفوت المسافرون مواعيد تذاكرهم المحددة في أنفاق فريجوس ومونت بلانك، مما يزيد الضغط على مناطق استراحة الطرق السريعة الإيطالية التي تعاني بالفعل من تداعيات موجة الحر.
لذلك، ينصح منظمو الرحلات الإيطاليون عملاءهم القادمين من المملكة المتحدة بمنح ساعتين إضافيتين على الأقل لعبور القنال الإنجليزي، وحجز خدمات دفع رسوم الطرق السريعة مثل Telepass EU مسبقًا لتسريع المرور عبر بوابات الرسوم داخل إيطاليا. كما تستعد شركات تأجير السيارات في مطاري ميلانو والبندقية لتأخيرات محتملة قد تضغط على مواعيد إعادة السيارات.
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي التي تنقل موظفين من المملكة المتحدة بالسيارة، يُنصح بتوزيع مواعيد المغادرة وتفضيل السفر جواً عبر مطاري سخيبول أو فرانكفورت، اللذين يملكان أكشاك نظام الدخول والخروج البيومتري بشكل أفضل. كما يجب على أصحاب العمل التأكد من أن حزم الانتقال تغطي تكاليف الإقامة الإضافية في حال تعطل التنقل البري.
تسلط القصة الضوء على التأثير النظامي لتطبيق نظام الدخول والخروج البيومتري وأهمية تنسيق خطط الطوارئ بين الجهات الإيطالية المعنية – من ANAS (الطرق السريعة) إلى قطاع الضيافة – مع نظرائهم الفرنسيين.
المصدر: ITV News
