سيشهد حركة السكك الحديدية العابرة للحدود بين إيطاليا والنمسا توقفًا لمدة أسبوعين هذا الصيف. أعلنت شركة السكك الحديدية الإيطالية (RFI) وشركة البنية التحتية للسكك الحديدية النمساوية (ÖBB-Infrastruktur) اليوم أن خط سكة حديد برينر سيتم إغلاقه على مراحل من يوم السبت 18 يوليو حتى السبت 1 أغسطس 2026 لإجراء أعمال صيانة شاملة وترقية السعة. يؤثر الإغلاق على أحد أكثر الممرات الأوروبية ازدحامًا للشحن والركاب، والذي يربط بين فيرونا وبولزانو/بوزن وإنسبروك. في 18 يوليو، سيتم إيقاف تشغيل كامل قسم بولزانو–برينر؛ ومن 19 يوليو، سيقتصر الإغلاق على قسم بريسانيون/بريكسن–برينر. خلال نفس الفترة، ستزيد أعمال الصيانة على الجانب النمساوي وشبكة فينيتو (بيري–دوميليارا) من حجم الاضطرابات. سيتم استبدال خدمات القطارات الإقليمية بحافلات تتوقف عند جميع المحطات الوسيطة، بينما ستربط حافلات مباشرة بين بريسانيون وفورتزا. كما ستتأثر القطارات الطويلة المسافة، حيث ألغت ترينيتاليا بالفعل رحلات فريتشاروسا بين ميلانو وبولزانو وبسكارا وبولزانو للأسبوع من 20 إلى 26 يوليو، في حين ستنتهي عدة خدمات إنترسيتي والرحلات الليلية من نابولي وروما وليتشي في محطة فيرونا بورتا نوفا. كما تم تعليق خدمات يورو سيتي التابعة لشركة دويتشه بان/ÖBB جنوب إنسبروك. تظل التذاكر صالحة على الحافلات البديلة، لكن حجوزات المقاعد تصبح لاغية؛ وينصح الركاب بالتحقق من الجداول الزمنية المعدلة قبل 24 ساعة من موعد الرحلة. بالنسبة لمشغلي اللوجستيات، يتزامن الإغلاق مع ذروة موسم التصدير الصيفي لصناعات شمال إيطاليا. يقوم وكلاء الشحن بإعادة توجيه الشحنات عبر طريق تارفيسيو (فيللاش) وممر ريسشن البري، لكن كلا الخيارين يزيدان من الوقت والتكلفة. يجب على الشركات توقع ضيق في السعة ومواعيد حجز مبكرة لمواقع النقل المتعدد الوسائط. تأتي هذه الأعمال ضمن برنامج بقيمة 160 مليون يورو لتحضير الممر لنفق برينر الأساسي بطول 64 كيلومترًا، المتوقع افتتاحه في عام 2032. نصيحة للمسافرين: يُنصح بإضافة 60 دقيقة على الأقل لوقت التنقل إلى المطارات في ميونيخ وإنسبروك وفيرونا خلال فترة الإغلاق. أما منظمو الرحلات السياحية الذين ينقلون السياح إلى جبال الدولوميت، فيعتمدون على حافلات مستأجرة وينبهون العملاء إلى حدود الأمتعة على الحافلات.
المصدر: Alto Adige (Bolzano)
