المحكمة العليا تأمر الحكومة بتقديم قواعد جديدة للطيران تهدف إلى الحد من ارتفاع أسعار التذاكر

في جلسة استماع بتاريخ 13 يوليو، منحت المحكمة العليا الهندية وزارة الطيران المدني مهلة أسبوعين فقط لتقديم مسودة القواعد المنبثقة عن قانون بهاراتيا فايان أدهينيام 2024، القانون الذي حل محل قانون الطائرات الذي يعود عمره إلى 90 عامًا. تنبع القضية من عريضة مصلحة عامة تزعم أن شركات الطيران تستغل التسعير الديناميكي لفرض أسعار "تعسفية ومبالغ فيها" خلال الأعياد والطوارئ. تطالب المحكمة بشكل خاص برؤية أحكام تغطي شفافية الأسعار، وحدودًا لزيادة الأسعار المفاجئة، وقيودًا على الرسوم الإضافية مثل اختيار المقاعد والأمتعة، وتعزيز آليات الاسترداد وحل الشكاوى. وحذرت المحكمة من أنه إذا لم تقدم الحكومة القواعد في ظرف مختوم بحلول 29 يوليو، فقد تصدر توجيهات تلزم الجهات التنظيمية وشركات الطيران مباشرة.

تكتسب القضية أهمية كبيرة لمديري التنقل العالمي لأن الهند تعد من الأسواق الكبرى القليلة التي تفتقر إلى معايير تنظيم الأسعار. فالارتفاعات المفاجئة—حيث تتضاعف أسعار التذاكر أحيانًا ثلاث مرات خلال ديوالي أو عند تعطل خطوط السكك الحديدية—تزيد من ميزانيات النقل وتُعقّد تخطيط واجب الرعاية. يمكن لمجموعة قواعد صارمة أن تفرض نطاقات سعرية مشابهة لتلك الموجودة في البرازيل أو الفلبين، مما يمنح الشركات توقعات تكلفة أوضح.



تجادل شركات الطيران بأن الحدود الصارمة ستعيق إدارة الإيرادات وتثني عن الاستثمار، خاصة مع ارتفاع أسعار الوقود وأسعار الإيجار. وقد طالبت رابطة شركات الطيران الهندية المحكمة بالسماح بـ"تسعير قائم على السوق ضمن إطار عادل وشفاف". ويتوقع المراقبون مفاوضات مكثفة خلف الكواليس قبل جلسة الاستماع القادمة في 3 أغسطس.

بغض النظر عن النتيجة، يجب على فرق الموارد البشرية الاستعداد لفترة انتقالية: فبمجرد إقرار القواعد، ستُطلب من شركات الطيران تحديث أنظمة الحجز، ونشر جداول الرسوم، وتدريب الموظفين—وهي تغييرات من المرجح أن تعطل سير العمل في الحجز على المدى القصير، لكنها تعد بمزيد من الوضوح في التكاليف على المدى الطويل.