
7月13日的听证会上,印度最高法院要求民航部在两周内提交根据2024年《印度航空法》(取代已有90年历史的《飞机法》)制定的草案规则。此案源于一项公益诉讼,指控航空公司利用动态定价在节假日和紧急情况下收取“任意且过高”的票价。法院特别关注票价透明度、涨价上限、座位选择和行李等附加费用限制,以及加强退款和投诉处理机制。法院警告称,若政府未能在7月29日前密封提交规则,法庭可能直接对监管机构和航空公司发出约束性指令。
此案对全球流动管理者意义重大,因为印度是少数没有票价监管标准的重要市场之一。票价突然飙升——如排灯节期间或铁路中断时机票价格有时会翻三倍——不仅推高了搬迁预算,也增加了员工关怀的复杂性。完善的规则体系或将引入类似巴西和菲律宾的价格区间,为企业提供更明确的成本预期。
航空公司则认为,严格的价格上限会抑制收益管理,阻碍投资,尤其是在燃油价格和租赁费上涨的背景下。印度航空公司联合会呼吁法院允许“在公平透明框架内的市场定价”。业内人士预计,在8月3日下一次听证会前,将有激烈的幕后谈判。
无论结果如何,人力资源团队应做好过渡期准备:一旦规则生效,航空公司需升级预订系统、公布费用表并培训员工——这些变革短期内可能扰乱预订流程,但从长远看将带来更清晰的成本控制。
此案对全球流动管理者意义重大,因为印度是少数没有票价监管标准的重要市场之一。票价突然飙升——如排灯节期间或铁路中断时机票价格有时会翻三倍——不仅推高了搬迁预算,也增加了员工关怀的复杂性。完善的规则体系或将引入类似巴西和菲律宾的价格区间,为企业提供更明确的成本预期。
航空公司则认为,严格的价格上限会抑制收益管理,阻碍投资,尤其是在燃油价格和租赁费上涨的背景下。印度航空公司联合会呼吁法院允许“在公平透明框架内的市场定价”。业内人士预计,在8月3日下一次听证会前,将有激烈的幕后谈判。
无论结果如何,人力资源团队应做好过渡期准备:一旦规则生效,航空公司需升级预订系统、公布费用表并培训员工——这些变革短期内可能扰乱预订流程,但从长远看将带来更清晰的成本控制。