شركات تمويل الطائرات المملوكة لشركة ICBCIL للطيران المدعومة من بكين قدمت طلبات تفويض لا رجعة فيها لإلغاء تسجيل وتصدير (IDERAs) إلى الإدارة العامة للطيران المدني في الهند لاستعادة أربع طائرات بوينغ 737-ماكس متوقفة مؤجرة لشركة سبايس جيت. نشرت الإدارة العامة للطيران المدني الإشعارات في 13 يوليو، مما بدأ العد التنازلي لمدة 30 يومًا بموجب اتفاقية كيب تاون لإلغاء التسجيل. تؤكد سبايس جيت أن العمليات لن تتأثر لأن الطائرات متوقفة منذ شهور بسبب مشاكل في متانة المحركات ونقص رأس المال العامل. ومع ذلك، تعكس هذه الخطوة تشددًا أكبر من المؤجرين بعد زيادة حالات التخلف عن السداد بين شركات الطيران في آسيا. بالنسبة لمخططي التنقل، يكمن الخطر طويل الأمد في تراجع القدرة الاستيعابية: حيث انخفض أسطول سبايس جيت النشط إلى أقل من 45 طائرة، وقد تجبر عمليات الاسترداد الإضافية الناقلة منخفضة التكلفة على تقليص الجداول قبل موسم العطلات في أكتوبر، مما يرفع الأسعار في الأسواق الحساسة للسعر من الدرجة الثانية التي تهيمن عليها. تُتابع القضية أيضًا في دبلن وسنغافورة، حيث تقع مقار العديد من شركات التأجير. أدرجت الهند إجراءات كيب تاون في قانونها المحلي عام 2022 لطمأنة الممولين، لكن بطء إجراءات الإفلاس بعد انهيار شركة Go First أثار الشكوك. إلغاء تسجيل أسرع لسبايس جيت سيشير إلى قدرة الإدارة العامة للطيران المدني على تنفيذ حقوق المؤجرين دون لجوء إلى دعاوى قضائية مطولة، مما قد يخفض علاوات الإيجار لشركات الطيران الهندية الأقوى ماليًا. قد يرغب المشترون في السفر التجاري بمراقبة إشعارات إلغاء الرحلات لسبايس جيت عن كثب وتأمين حماية الربط مع خطوط IndiGo أو Akasa للموظفين الضروريين، خاصة على المسارات الإقليمية التي تندر فيها البدائل.
المصدر: Mint
