في ورقة سياسة صدرت في 14 يوليو، نشرت هيئة الطيران المدني البريطانية (CAA) بيان منهجها وإرشادات التخطيط التجاري لفترة التحكم في الأسعار القادمة لمطار هيثرو (H8: 2027-2031). الوثيقة، التي وُصفت بأنها تهدف إلى حماية المسافرين "مع تمهيد الطريق للنمو المستدام"، توضح كيفية تحديد سقف الرسوم الجوية، وما هي الحوافز المتعلقة بالأداء التي يجب على المطار تحقيقها، وكيف سيتم فحص تكاليف التوسع، بما في ذلك احتمال إنشاء مدرج ثالث. وأشارت الهيئة التنظيمية إلى أنها ستضغط على هيثرو لتنفيذ استثمارات فعالة وتقديم معايير خدمة عالمية المستوى، بعد انقطاع التيار الكهربائي الذي استمر ليوم واحد وأدى إلى إغلاق المطار في 21 مارس 2025، مما أثار تساؤلات حول مدى مرونته. رحبت شركات الطيران بمزيد من الوضوح بشأن الرسوم المستقبلية، لكنها حذرت من أن أي استرداد لتكاليف التوسع يجب ألا يؤدي إلى رفع الأسعار بما يبعد المملكة المتحدة عن حركة النقل بين القارات. بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، فإن الإطار المسود مهم لأن هيثرو لا يزال المحور الرئيسي للموظفين المغتربين على الرحلات الطويلة وفرق المشاريع ذات الإشعارات القصيرة. فالرسوم المستقرة للمطار تؤثر مباشرة على التفاوض بشأن أسعار الشركات وميزانيات السفر، في حين أن مؤشرات جودة الخدمة—مثل أوقات الانتظار، وسرعة المرور الأمني، وأداء الأمتعة—تشكل تجربة المسافر بشكل عام. ستبدأ هيئة الطيران المدني الآن في استشارة شركات الطيران ومجموعات المستخدمين قبل إصدار قرار نهائي في الربع الأول من عام 2027. يجب على هيثرو تقديم خطة عمل مفصلة بحلول يوليو 2025 توضح كيف سيحقق الأهداف البيئية ومعايير خدمة المسافرين. كما ستجري الهيئة مراجعة موازية لنموذجها العام في سياق خطط توسعة المطار، لضمان حماية مصالح المستهلكين إذا بدأت أعمال البناء الكبرى في وقت لاحق من العقد. وعلى الرغم من الطابع الفني للإطار، فإنه يشير إلى أن سياسة الطيران في المملكة المتحدة تعود تدريجياً إلى مسار النمو بعد سنوات من التعافي من الجائحة وعدم اليقين في البنية التحتية. وينبغي للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على برامج سفر تركز على لندن أن تتوقع بيئة تكلفة أكثر استقراراً، ولكن أيضاً رقابة تنظيمية أشد على أداء المطار قد تترجم إلى تعويضات أعلى إذا حدثت أخطاء.
المصدر: UK Civil Aviation Authority
