Dalam satu kertas dasar yang dikeluarkan pada 14 Julai, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam UK (CAA) menerbitkan Kenyataan Kaedah dan Panduan Perancangan Perniagaan untuk tempoh kawalan harga Heathrow yang seterusnya (H8: 2027-2031). Dokumen ini, yang bertujuan melindungi penumpang "sambil membuka jalan untuk pertumbuhan mampan", memperincikan bagaimana caj penerbangan akan dihadkan, insentif prestasi yang perlu dipenuhi oleh lapangan terbang, serta bagaimana kos pengembangan—termasuk kemungkinan landasan ketiga—akan diperiksa dengan teliti. Pihak pengawal selia menegaskan bahawa mereka akan mendesak Heathrow untuk melaksanakan pelaburan yang cekap dan standard perkhidmatan bertaraf dunia selepas gangguan bekalan elektrik satu hari dan penutupan lapangan terbang pada 21 Mac 2025 menimbulkan persoalan mengenai ketahanan operasi. Syarikat penerbangan menyambut baik kejelasan yang lebih tinggi mengenai caj masa depan, tetapi memberi amaran bahawa sebarang pemulihan kos untuk pengembangan tidak boleh menyebabkan UK kehilangan trafik pemindahan antara benua. Bagi pengurus mobiliti korporat, rangka kerja draf ini penting kerana Heathrow kekal sebagai hab utama untuk penugasan jarak jauh dan pasukan projek dengan notis singkat. Caj lapangan terbang yang stabil terus mempengaruhi tambang korporat yang dirunding dan bajet perjalanan, manakala metrik kualiti perkhidmatan—masa menunggu, kelulusan keselamatan, prestasi bagasi—membentuk pengalaman keseluruhan pelancong. CAA kini akan berunding dengan syarikat penerbangan dan kumpulan pengguna sebelum menerbitkan penentuan akhir pada suku pertama 2027. Heathrow mesti mengemukakan pelan perniagaan terperinci menjelang Julai 2025 yang menerangkan bagaimana ia akan mencapai sasaran alam sekitar dan penanda aras perkhidmatan penumpang. Pihak pengawal selia juga akan menjalankan semakan selari terhadap model keseluruhan dalam konteks rancangan pengembangan lapangan terbang, memastikan kepentingan pengguna terus dilindungi sekiranya kerja pembinaan besar bermula kemudian dalam dekad ini. Walaupun masih bersifat teknikal, rangka kerja ini menandakan bahawa dasar penerbangan UK sedang kembali ke landasan pertumbuhan selepas bertahun-tahun pemulihan pandemik dan ketidakpastian infrastruktur. Syarikat multinasional dengan program perjalanan berpusat di London harus menjangkakan persekitaran kos yang lebih boleh diramal—tetapi juga pengawasan pengawalseliaan yang lebih ketat terhadap prestasi lapangan terbang yang boleh membawa kepada pampasan lebih tinggi jika berlaku masalah.
Sumber: UK Civil Aviation Authority
