أكدت خدمة الأرصاد الجوية الوطنية الفرنسية، ميتيو-فرانس، في 18 يوليو أن موجة الحر الأخيرة في البلاد بدأت تتراجع نحو حوض البحر الأبيض المتوسط، لكنها ستستمر في إحداث اضطرابات في السفر والعمل في الهواء الطلق. من المتوقع أن تصل درجات الحرارة خلال النهار إلى 39 درجة مئوية في مدن مرسيليا، نيس، ومونبلييه حتى يوم الاثنين، بينما ستبقى درجات الحرارة الليلية فوق 24 درجة مئوية — ظروف تشكل ضغطًا على سكك الحديد، الأسفلت، والبنية التحتية الكهربائية.
على الرغم من انخفاض طفيف في درجات الحرارة خلال الليل في المناطق الشمالية بما في ذلك إيل دو فرانس، أعلنت شركة السكك الحديدية الفرنسية SNCF أن قيود السرعة ستظل سارية على عدة خطوط عالية السرعة وإقليمية حتى تظهر أجهزة الاستشعار أن درجة حرارة القضبان أقل من 50 درجة مئوية. وحذرت الشركة العملاء من احتمال تأخيرات تصل إلى 45 دقيقة في خدمات الأحد التي تربط باريس مع ليون وبوردو.
أبلغت شركات الطيران في مطار باريس شارل ديغول عن تعديلات طفيفة في الجداول الزمنية بسبب تطبيق فرق الخدمات الأرضية بروتوكولات السلامة الخاصة بالطقس الحار التي تحد من فترات التعرض المتتالية للحرارة.
![الأرصاد الفرنسية تحذر من موجة حر تتجه نحو الجنوب الشرقي مع استمرار حالة التأهب البرتقالي]()
ينبغي لأصحاب العمل الذين لديهم موظفون في وادي الرون وبروفانس مراجعة سياساتهم المتعلقة بالإجهاد الحراري. وقد انتقلت مواقع البناء في منطقة ميناء مرسيليا إلى جداول عمل بنظام الورديات، وأجرت مفتشيات العمل المحلية فحوصات مفاجئة في 17 يوليو لضمان الالتزام بقواعد الراحة والماء والظل الإلزامية. يجب على الموظفين الأجانب غير الملمين بقوانين العمل الفرنسية أن يدركوا أن عدم توفير التدابير الوقائية المناسبة قد يؤدي إلى إغلاق المواقع فورًا.
أما بالنسبة للمسافرين، فالتأثير الأكثر وضوحًا سيكون على حركة المرور على الطرق. قامت وكالة الطرق الفرنسية بيسون فوتي بترقية عدة مقاطع من الطريق السريع A7 المعروف بـ "طريق الشمس" إلى الحالة الحمراء لحركة المرور من الشمال إلى الجنوب في 19 يوليو، مشيرة إلى تزايد حركة العطلات وأعطال المركبات بسبب الحرارة. يُنصح السائقون بالسفر في ساعات الصباح الباكر الأكثر برودة وحمل ما لا يقل عن ثلاثة لترات من الماء لكل شخص.
على الرغم من أن هذه الموجة الحالية أقل حدة من موجة الحر القياسية التي شهدتها فرنسا في يونيو 2025، إلا أنها تمثل أول اختبار رئيسي للإجراءات الجديدة للتكيف مع الحرارة التي أدخلتها شركات النقل الفرنسية هذا العام. وستكشف الساعات الـ 48 القادمة ما إذا كانت وصلات السكك الحديدية المعززة، وطلاءات الطرق العاكسة، وجداول العمل المتدرجة قادرة على الحفاظ على سير الممرات الحيوية للحركة تحت ضغط حراري مستمر.
على الرغم من انخفاض طفيف في درجات الحرارة خلال الليل في المناطق الشمالية بما في ذلك إيل دو فرانس، أعلنت شركة السكك الحديدية الفرنسية SNCF أن قيود السرعة ستظل سارية على عدة خطوط عالية السرعة وإقليمية حتى تظهر أجهزة الاستشعار أن درجة حرارة القضبان أقل من 50 درجة مئوية. وحذرت الشركة العملاء من احتمال تأخيرات تصل إلى 45 دقيقة في خدمات الأحد التي تربط باريس مع ليون وبوردو.
أبلغت شركات الطيران في مطار باريس شارل ديغول عن تعديلات طفيفة في الجداول الزمنية بسبب تطبيق فرق الخدمات الأرضية بروتوكولات السلامة الخاصة بالطقس الحار التي تحد من فترات التعرض المتتالية للحرارة.
ينبغي لأصحاب العمل الذين لديهم موظفون في وادي الرون وبروفانس مراجعة سياساتهم المتعلقة بالإجهاد الحراري. وقد انتقلت مواقع البناء في منطقة ميناء مرسيليا إلى جداول عمل بنظام الورديات، وأجرت مفتشيات العمل المحلية فحوصات مفاجئة في 17 يوليو لضمان الالتزام بقواعد الراحة والماء والظل الإلزامية. يجب على الموظفين الأجانب غير الملمين بقوانين العمل الفرنسية أن يدركوا أن عدم توفير التدابير الوقائية المناسبة قد يؤدي إلى إغلاق المواقع فورًا.
أما بالنسبة للمسافرين، فالتأثير الأكثر وضوحًا سيكون على حركة المرور على الطرق. قامت وكالة الطرق الفرنسية بيسون فوتي بترقية عدة مقاطع من الطريق السريع A7 المعروف بـ "طريق الشمس" إلى الحالة الحمراء لحركة المرور من الشمال إلى الجنوب في 19 يوليو، مشيرة إلى تزايد حركة العطلات وأعطال المركبات بسبب الحرارة. يُنصح السائقون بالسفر في ساعات الصباح الباكر الأكثر برودة وحمل ما لا يقل عن ثلاثة لترات من الماء لكل شخص.
على الرغم من أن هذه الموجة الحالية أقل حدة من موجة الحر القياسية التي شهدتها فرنسا في يونيو 2025، إلا أنها تمثل أول اختبار رئيسي للإجراءات الجديدة للتكيف مع الحرارة التي أدخلتها شركات النقل الفرنسية هذا العام. وستكشف الساعات الـ 48 القادمة ما إذا كانت وصلات السكك الحديدية المعززة، وطلاءات الطرق العاكسة، وجداول العمل المتدرجة قادرة على الحفاظ على سير الممرات الحيوية للحركة تحت ضغط حراري مستمر.
المصدر: Météo-France
