أطلقت شركة بورتر إيرلاينز، التي تتخذ من تورونتو مقرًا لها، برنامجًا بقيمة ملايين الدولارات لتجديد مقصورات طائراتها الـ29 من طراز داش 8-400 التوربينية، والتي تشكل العمود الفقري لشبكتها الإقليمية في شرق كندا والولايات المتحدة. أعلن عن التحديث في 28 يوليو 2026، حيث يتضمن البرنامج مقاعد أخف وزنًا ومريحة بتصميم مريح، وإضاءة LED قابلة للبرمجة لتغيير الأجواء، بالإضافة إلى لوحة ألوان جديدة بالرمادي الداكن والأزرق، تهدف إلى توحيد مظهر الأسطول الإقليمي مع طائرات إمبرير E195-E2 الجديدة التابعة لبورتر.
تجري أعمال التجديد حاليًا في قاعدة صيانة الشركة في سودبري، ومن المتوقع أن تعود أول طائرة مجددة إلى الخدمة على خط تورونتو–أوتاوا المزدحم في أغسطس. ومن المقرر الانتهاء من تجديد جميع طائرات داش 8 بحلول منتصف عام 2027، تزامنًا مع خطة بورتر للتوسع في منطقة الغرب الأوسط الأمريكي وكندا الأطلسية.
تقول الشركة إن المقاعد الأخف ستوفر حوالي 300 كجم لكل طائرة، مما يقلل من استهلاك الوقود ويخفض انبعاثات الكربون لكل مقعد بنسبة 1%. بالنسبة لمنظمي تنقلات الشركات، فإن هذا التحديث مهم لأن أسطول داش 8 يشغل رحلات نقل رئيسية يستخدمها المسافرون من رجال الأعمال الذين يقدرون تكرار الجداول الزمنية، لكنهم كانوا يشكون سابقًا من راحة الطائرات التوربينية.
![شركة بورتر إيرلاينز تبدأ تجديد مقصورات طائرات داش 8-400 في أسطولها لجذب المسافرين من رجال الأعمال]()
تتميز مقاعد بورتر بترتيب صفين دون وجود مقاعد وسطى، ويضيف التصميم الجديد النحيف زيادة بمقدار سنتيمترين في مساحة الأرجل، مع توفير منفذ USB-C في كل مقعد، وهو أمر جديد في الطائرات التوربينية الكندية. تمويل المشروع يتم من خلال مزيج من التدفقات النقدية التشغيلية وقروض ائتمان التصدير المرتبطة باستراتيجية تجديد الأسطول الأوسع للشركة.
يرى المحللون أن هذا الاستثمار يعكس نية الشركة في المنافسة مباشرة مع إير كندا وويست جيت على تجربة الركاب، وليس فقط على السعر. على المدى القصير، ستُشغل بعض الرحلات بطائرات مستأجرة مع طاقم (wet-leased) أثناء سحب طائرات داش 8 الفردية لإجراء التحديث الذي يستغرق سبعة أيام، لذا يجب على مديري السفر مراقبة تغييرات المعدات التي قد تؤثر على أوزان الأمتعة وخدمات الطعام.
تحمل التحديثات أيضًا فوائد تشغيلية للمطارات الكندية الصغيرة، حيث تقلل إضاءة LED من أوقات الصيانة، وتحتوي الجدران الجانبية الجديدة على أسطح مضادة للميكروبات تسرع من عمليات التنظيف الليلية. يمكن لمطارات مثل سولت سانت ماري وسانت جون، وهي وجهات تتفاوض بورتر على تقديم خدمات جديدة إليها، استخدام التصميم الداخلي المجدد للطائرات في حملات التسويق لجذب شركات التكنولوجيا والمؤتمرات.
تجري أعمال التجديد حاليًا في قاعدة صيانة الشركة في سودبري، ومن المتوقع أن تعود أول طائرة مجددة إلى الخدمة على خط تورونتو–أوتاوا المزدحم في أغسطس. ومن المقرر الانتهاء من تجديد جميع طائرات داش 8 بحلول منتصف عام 2027، تزامنًا مع خطة بورتر للتوسع في منطقة الغرب الأوسط الأمريكي وكندا الأطلسية.
تقول الشركة إن المقاعد الأخف ستوفر حوالي 300 كجم لكل طائرة، مما يقلل من استهلاك الوقود ويخفض انبعاثات الكربون لكل مقعد بنسبة 1%. بالنسبة لمنظمي تنقلات الشركات، فإن هذا التحديث مهم لأن أسطول داش 8 يشغل رحلات نقل رئيسية يستخدمها المسافرون من رجال الأعمال الذين يقدرون تكرار الجداول الزمنية، لكنهم كانوا يشكون سابقًا من راحة الطائرات التوربينية.
تتميز مقاعد بورتر بترتيب صفين دون وجود مقاعد وسطى، ويضيف التصميم الجديد النحيف زيادة بمقدار سنتيمترين في مساحة الأرجل، مع توفير منفذ USB-C في كل مقعد، وهو أمر جديد في الطائرات التوربينية الكندية. تمويل المشروع يتم من خلال مزيج من التدفقات النقدية التشغيلية وقروض ائتمان التصدير المرتبطة باستراتيجية تجديد الأسطول الأوسع للشركة.
يرى المحللون أن هذا الاستثمار يعكس نية الشركة في المنافسة مباشرة مع إير كندا وويست جيت على تجربة الركاب، وليس فقط على السعر. على المدى القصير، ستُشغل بعض الرحلات بطائرات مستأجرة مع طاقم (wet-leased) أثناء سحب طائرات داش 8 الفردية لإجراء التحديث الذي يستغرق سبعة أيام، لذا يجب على مديري السفر مراقبة تغييرات المعدات التي قد تؤثر على أوزان الأمتعة وخدمات الطعام.
تحمل التحديثات أيضًا فوائد تشغيلية للمطارات الكندية الصغيرة، حيث تقلل إضاءة LED من أوقات الصيانة، وتحتوي الجدران الجانبية الجديدة على أسطح مضادة للميكروبات تسرع من عمليات التنظيف الليلية. يمكن لمطارات مثل سولت سانت ماري وسانت جون، وهي وجهات تتفاوض بورتر على تقديم خدمات جديدة إليها، استخدام التصميم الداخلي المجدد للطائرات في حملات التسويق لجذب شركات التكنولوجيا والمؤتمرات.
المصدر: Canadian Travel News
