Торонтовська авіакомпанія Porter Airlines розпочала багатомільйонну програму оновлення салонів своїх 29 турбогвинтових літаків Dash 8-400, які є основою її регіональної мережі на сході Канади та в США. Оголошена 28 липня 2026 року, модернізація передбачає встановлення легших ергономічних крісел, програмованого LED-освітлення для створення настрою та нової палітри кольорів у вугільно-синіх тонах, що гармоніює з новими літаками Embraer E195-E2 у флоті Porter. Роботи вже тривають на технічній базі в Судбері, а перший оновлений літак планують повернути на популярний маршрут Торонто–Оттава вже в серпні. Усі Dash 8 оновлять до середини 2027 року, що співпаде з планами Porter щодо розширення маршрутів у Середньому Заході США та Атлантичній Канаді.
Авіакомпанія зазначає, що легші крісла зменшать вагу літака приблизно на 300 кг, що призведе до зниження витрат палива та скорочення викидів CO2 на 1% на одне місце. Для корпоративних менеджерів з мобільності це важливо, адже флот Dash 8 обслуговує ключові маршрути-шатли, якими користуються бізнес-мандрівники, що цінують частоту рейсів, але раніше скаржилися на комфорт турбогвинтових літаків. Сидіння розташовані за схемою 2+2 без середніх місць, а новий тонкий дизайн додає 2 см простору для ніг і USB-C зарядку біля кожного місця — це перший такий випадок серед канадських турбогвинтових операторів.
![Авіакомпанія Porter Airlines розпочинає оновлення салонів Dash 8-400 у всьому парку, щоб залучити бізнес-мандрівників]()
Фінансування проєкту здійснюється за рахунок операційного грошового потоку та кредитів на експорт, пов’язаних із загальною стратегією оновлення флоту. Аналітики вважають, що ці інвестиції підкреслюють намір Porter конкурувати з Air Canada та WestJet не лише за ціною, а й за якістю пасажирського сервісу. У короткостроковій перспективі деякі рейси виконуватимуться літаками, взятими в лізинг із екіпажем, поки окремі Dash 8 перебуватимуть на семиденному оновленні, тому менеджерам з організації поїздок варто стежити за змінами в типах літаків, які можуть вплинути на норми багажу та харчування.
Оновлення також мають операційні переваги для менших канадських аеропортів. LED-освітлення зменшує час простою на технічне обслуговування, а нові бічні панелі мають антимікробне покриття, що пришвидшує нічне прибирання. Аеропорти, такі як Со-Сент-Марі та Сент-Джон — напрямки, де Porter веде переговори про нові рейси — можуть використовувати оновлений інтер’єр літаків у маркетингових кампаніях, орієнтованих на релокацію технологічних компаній та конференційний трафік.
Авіакомпанія зазначає, що легші крісла зменшать вагу літака приблизно на 300 кг, що призведе до зниження витрат палива та скорочення викидів CO2 на 1% на одне місце. Для корпоративних менеджерів з мобільності це важливо, адже флот Dash 8 обслуговує ключові маршрути-шатли, якими користуються бізнес-мандрівники, що цінують частоту рейсів, але раніше скаржилися на комфорт турбогвинтових літаків. Сидіння розташовані за схемою 2+2 без середніх місць, а новий тонкий дизайн додає 2 см простору для ніг і USB-C зарядку біля кожного місця — це перший такий випадок серед канадських турбогвинтових операторів.
Фінансування проєкту здійснюється за рахунок операційного грошового потоку та кредитів на експорт, пов’язаних із загальною стратегією оновлення флоту. Аналітики вважають, що ці інвестиції підкреслюють намір Porter конкурувати з Air Canada та WestJet не лише за ціною, а й за якістю пасажирського сервісу. У короткостроковій перспективі деякі рейси виконуватимуться літаками, взятими в лізинг із екіпажем, поки окремі Dash 8 перебуватимуть на семиденному оновленні, тому менеджерам з організації поїздок варто стежити за змінами в типах літаків, які можуть вплинути на норми багажу та харчування.
Оновлення також мають операційні переваги для менших канадських аеропортів. LED-освітлення зменшує час простою на технічне обслуговування, а нові бічні панелі мають антимікробне покриття, що пришвидшує нічне прибирання. Аеропорти, такі як Со-Сент-Марі та Сент-Джон — напрямки, де Porter веде переговори про нові рейси — можуть використовувати оновлений інтер’єр літаків у маркетингових кампаніях, орієнтованих на релокацію технологічних компаній та конференційний трафік.
Джерело: Canadian Travel News
