تحمل رحلة فين إير الصباحية المبكرة رقم AY 608 من إيفالو إلى هلسنكي في 4 أغسطس تحذيرًا بأنها قد تُعاد توجيهها عبر كيتيلّا أو روفانييمي إذا استمرت السحب المنخفضة، بسبب أعمال صيانة نظام الهبوط الآلي (ILS) في إيفالو. وعلى الرغم من أن الصيف الفنلندي عادةً ما يشهد ظروف طيران مرئية جيدة، إلا أن التوقعات تشير إلى رذاذ قطبي خلال الليل. قامت شركة الطيران بوضع شاحنات إزالة الجليد في المطارات البديلة، وستوفر وسائل نقل أرضية للركاب الذين قد يفوتون رحلاتهم المتصلة في نفس اليوم. كما أعادت شركات السياحة التي تخدم مجموعات المشي الألمانية جدولة مواعيد بدء الرحلات لتتناسب مع احتمالية الوصول المتأخر. على سبيل المثال، قامت شركة لابلاند سفاريز بتأجيل جلسة الإرشاد لرحلة النهر البرية من الساعة 10:00 إلى 12:00. وتؤكد جمعية الفنادق المحلية أن نسب الإشغال لا تزال مرتفعة، وتدعو الزوار إلى عدم المبالغة في رد الفعل تجاه العناوين المتعلقة بالصيانة؛ حيث تسير معظم الرحلات حسب المخطط. أما على صعيد الشحن، فتكمن المشكلة الأكبر في صادرات لحم الرنّة الحساسة للوقت والمتجهة إلى المشترين اليابانيين في المطابخ الراقية. ويعتزم وكلاء الشحن نقل البضائع جنوبًا إلى أولو إذا تعطل الشحن الجوي. وتشير وزارة الشؤون الاقتصادية الفنلندية إلى أن الحادث يبرز أهمية برنامج تحديث المطارات الإقليمية المخطط له، والذي سيضيف نظام تعزيز GBAS لعدة مطارات في لابلاند بحلول عام 2028. وتؤكد إدارة الهجرة الفنلندية (Migri) أن عمليات مراقبة الهجرة في مطار هلسنكي لديها طواقم احتياطية جاهزة في حال تزامن وصول الرحلات المتأخرة مع ذروة الرحلات الطويلة المسافة في المساء.
المصدر: Finland AIS NOTAM Bulletin
