على المسافرين الذين يستخدمون الحافلات الطويلة بين أوكرانيا وبولندا تعديل عاداتهم: اعتبارًا من 20 سبتمبر 2026، لن يستقبل معبر شيهيني–ميديكا حركة الحافلات، وسيستمر الإغلاق حتى نوفمبر 2027 على الأقل، بينما تقوم بولندا بإعادة بناء الطرق المؤدية وتركيب أنظمة بوابات إلكترونية جديدة. هذا التحديث، الذي أكدته بوابة النقل RedRay في 23 أكتوبر، يؤثر على عشرات الخطوط التجارية التي تربط لفيف وتيرنوبيل وكييف مع كراكوف ورزيسزو وكاتوفيتسه، بالإضافة إلى الرحلات الخاصة التي تنقل العمال الموسميين. قامت شركات مثل FlixBus وEcolines بتحويل مواعيد الانطلاق إلى معبري كراكيفيتس–كورتشوفا وسميلنيتسيا–كروستشينكو الأكبر حجمًا، مما أضاف 30-40 كيلومترًا وحوالي ساعة إلى مدة الرحلة. قامت حرس الحدود البولندي بإعادة توزيع الضباط وفقًا لذلك، لكن الركاب يشكون من ازدحامات في الصباح الباكر مع تأقلم المنشآت مع زيادة أعداد الحافلات. يُنصح حاملو التذاكر بالتحقق من نقاط الانطلاق قبل 24 ساعة من السفر وإتاحة وقت إضافي للربط مع خدمات السكك الحديدية المحلية في بريميشيل ورزيسزو. بالنسبة لأصحاب العمل الذين يعتمدون على ممرات الحافلات لتدوير العمال الأوكرانيين ضمن نظام الإبلاغ المبسط للعمل في بولندا، يعني هذا التحويل ضرورة التخطيط لتواريخ بدء العقود بحذر أكبر. كما يجب على فرق الموارد البشرية تذكير العمال الذين يدخلون بجوازات سفر بدون تأشيرة أن أيام السفر أثناء العبور تُحتسب ضمن قاعدة شنغن 90/180 يومًا. وتقول المديرية العامة للطرق السريعة والطرق الوطنية في بولندا إن أعمال الإصلاح في ميديكا ستوسع المسارات، وتفصل بين حركة السيارات والحافلات، وتجهز المعبر لنظام الدخول والخروج الأوروبي لعام 2027. وحتى ذلك الحين، ستستمر الحافلات في تجاوز المعبر الأكثر ملاءمة في المنطقة.
المصدر: RedRay
