ينبغي على رجال الأعمال الذين يسافرون بين النمسا وسلوفينيا أن يخصصوا وقتًا إضافيًا في جداول رحلاتهم بعد أن أدت عمليات التفتيش المكثفة من قبل الشرطة إلى تباطؤ حركة المرور مرة أخرى عند معبر سبايفيلد–شنتيلج في 11 نوفمبر. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام المحلية، تم توقيف كل مركبة خلال ذروة الصباح، مما تسبب في تأخير يصل إلى حوالي 20 دقيقة. تأتي هذه الإجراءات المشددة في إطار قرار النمسا في سبتمبر بتمديد عمليات التفتيش المؤقتة على الحدود الداخلية لمنطقة شنغن مع سلوفينيا والمجر وجمهورية التشيك وسلوفاكيا حتى 15 مارس 2027 على الأقل.
على الرغم من أن النمسا وسلوفينيا تنتميان إلى منطقة شنغن الخالية من جوازات السفر، تسمح قواعد الاتحاد الأوروبي للدول بإعادة فرض الرقابة عند مواجهة "تهديدات خطيرة" للنظام العام أو الأمن الداخلي. وتبرر فيينا هذا التمديد بوجود هجرة غير نظامية وشبكات تهريب البشر وبيئة أمنية متقلبة مرتبطة بالصراعات في أوكرانيا والشرق الأوسط.
يؤكد المسؤولون أن التركيز الآن ينصب على الدوريات المتنقلة عبر منطقة الحدود بدلاً من نقاط التفتيش الثابتة، إلا أن المسافرين لا يزالون يواجهون أحيانًا اختناقات مرورية. بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، يتمثل التأثير الرئيسي في جداول الرحلات البرية، وسائقي سلاسل التوريد، وخدمات النقل بين غراتس وماريبور ومراكز اللوجستيات في جنوب شرق النمسا.
![تشديد الفحوصات يتسبب في طوابير انتظار تصل إلى 20 دقيقة على الحدود بين النمسا وسلوفينيا]()
ينصح الشركات بتوجيه المسافرين بحمل جواز سفر أو بطاقة هوية وطنية سارية، والحفاظ على أوراق المركبة في متناول اليد، وإضافة 30 إلى 45 دقيقة إضافية لاحتمال التوقفات. وقد بدأت شركات الحافلات بالفعل في تعديل جداولها الزمنية للحفاظ على الاتصالات الدقيقة مع فيينا وما بعدها.
تثير عمليات التفتيش المطولة أيضًا تساؤلات للشركات متعددة الجنسيات التي تقوم بتدوير موظفيها بانتظام عبر وسط أوروبا. وعلى الرغم من عدم الحاجة إلى تأشيرة لمواطني الاتحاد الأوروبي، فإن عدم اليقين بشأن أوقات الانتظار قد يعطل عمليات التسليم في الوقت المحدد، وزيارات الصيانة في الموقع، والزيارات التجارية عبر الحدود.
وقد دعت جمعيات التجارة فيينا إلى نشر إرشادات أوضح حول أنماط التفتيش خلال ساعات الذروة، واستكشاف "الممرات الخضراء" لحركة المرور التجارية التي تم فحصها مسبقًا. وفي المستقبل، تشير السلطات النمساوية إلى إمكانية رفع هذا النظام في وقت أبكر إذا خففت إجراءات الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي – بما في ذلك نظام الدخول/الخروج القادم واتفاقية الهجرة واللجوء – الضغط على الجمهورية الألبية.
حتى ذلك الحين، يجب على فرق التنقل اعتبار ممر سبايفيلد نقطة اختناق محتملة ودمج خطط بديلة في جداول السفر.
على الرغم من أن النمسا وسلوفينيا تنتميان إلى منطقة شنغن الخالية من جوازات السفر، تسمح قواعد الاتحاد الأوروبي للدول بإعادة فرض الرقابة عند مواجهة "تهديدات خطيرة" للنظام العام أو الأمن الداخلي. وتبرر فيينا هذا التمديد بوجود هجرة غير نظامية وشبكات تهريب البشر وبيئة أمنية متقلبة مرتبطة بالصراعات في أوكرانيا والشرق الأوسط.
يؤكد المسؤولون أن التركيز الآن ينصب على الدوريات المتنقلة عبر منطقة الحدود بدلاً من نقاط التفتيش الثابتة، إلا أن المسافرين لا يزالون يواجهون أحيانًا اختناقات مرورية. بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، يتمثل التأثير الرئيسي في جداول الرحلات البرية، وسائقي سلاسل التوريد، وخدمات النقل بين غراتس وماريبور ومراكز اللوجستيات في جنوب شرق النمسا.
ينصح الشركات بتوجيه المسافرين بحمل جواز سفر أو بطاقة هوية وطنية سارية، والحفاظ على أوراق المركبة في متناول اليد، وإضافة 30 إلى 45 دقيقة إضافية لاحتمال التوقفات. وقد بدأت شركات الحافلات بالفعل في تعديل جداولها الزمنية للحفاظ على الاتصالات الدقيقة مع فيينا وما بعدها.
تثير عمليات التفتيش المطولة أيضًا تساؤلات للشركات متعددة الجنسيات التي تقوم بتدوير موظفيها بانتظام عبر وسط أوروبا. وعلى الرغم من عدم الحاجة إلى تأشيرة لمواطني الاتحاد الأوروبي، فإن عدم اليقين بشأن أوقات الانتظار قد يعطل عمليات التسليم في الوقت المحدد، وزيارات الصيانة في الموقع، والزيارات التجارية عبر الحدود.
وقد دعت جمعيات التجارة فيينا إلى نشر إرشادات أوضح حول أنماط التفتيش خلال ساعات الذروة، واستكشاف "الممرات الخضراء" لحركة المرور التجارية التي تم فحصها مسبقًا. وفي المستقبل، تشير السلطات النمساوية إلى إمكانية رفع هذا النظام في وقت أبكر إذا خففت إجراءات الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي – بما في ذلك نظام الدخول/الخروج القادم واتفاقية الهجرة واللجوء – الضغط على الجمهورية الألبية.
حتى ذلك الحين، يجب على فرق التنقل اعتبار ممر سبايفيلد نقطة اختناق محتملة ودمج خطط بديلة في جداول السفر.
المصدر: Kosmo
