In einem Mitte November verschickten und am 28. November geleakten Schreiben drängte der britische Premierminister Keir Starmer Präsident Emmanuel Macron dazu, die Anstrengungen zur Eindämmung der irregulären Kanalüberquerungen zu verstärken, die im Jahr 2025 bereits fast 40.000 erreicht haben – ein Anstieg von 17 % im Vergleich zum Vorjahr. Starmer kritisierte die langsame Umsetzung des im Juli 2025 vereinbarten „One-in, One-out“-Rückführungsabkommens und forderte mindestens 250 Rückführungen von Migranten pro Woche nach Frankreich.
Der Premierminister hob bevorstehende britische Maßnahmen hervor, darunter eine nationale elektronische ID-Karte und Asylreformen, die den Flüchtlingsstatus zeitlich begrenzen würden, als Beleg für das Engagement Großbritanniens. Er bot den französischen Grenzschutzkräften zusätzliche Ausrüstung und finanzielle Mittel an, warnte jedoch vor politischen Konsequenzen – unter Verweis auf den Aufstieg von Reform UK –, falls die Überquerungen nicht reduziert werden.
![Britanniens Starmer fordert Macron auf, Rückführungen von Migranten im Rahmen des Kanal-Abkommens zu beschleunigen]()
Élysée-Beamte äußerten sich bislang nicht öffentlich, doch französische Diplomaten weisen privat darauf hin, dass die britische Finanzierung für gemeinsame Strandpatrouillen noch nicht vollständig ausgezahlt wurde. Analysten gehen davon aus, dass Macron den innenpolitischen Druck, in der Migrationsfrage entschlossen aufzutreten, mit der Notwendigkeit abwägen wird, die bilaterale Zusammenarbeit in Verteidigung und Energie zu erhalten.
Für Unternehmen, die Mitarbeiter zwischen London und Paris verlegen, sorgt die Rhetorik für Besorgnis über strengere Kontrollen an den nebeneinanderliegenden Grenzkontrollen in Calais und Dover. Logistikfirmen berichten bereits von längeren Wartezeiten für Fahrer, deren Dokumente manuell überprüft werden müssen.
Eine bilaterale Arbeitsgruppe soll Anfang Dezember zusammenkommen. Mobilitätsmanager sollten mögliche operative Änderungen am Eurotunnel und an den Fährhäfen im Auge behalten und Reisende darauf hinweisen, für Passkontrollen mehr Zeit einzuplanen.
Der Premierminister hob bevorstehende britische Maßnahmen hervor, darunter eine nationale elektronische ID-Karte und Asylreformen, die den Flüchtlingsstatus zeitlich begrenzen würden, als Beleg für das Engagement Großbritanniens. Er bot den französischen Grenzschutzkräften zusätzliche Ausrüstung und finanzielle Mittel an, warnte jedoch vor politischen Konsequenzen – unter Verweis auf den Aufstieg von Reform UK –, falls die Überquerungen nicht reduziert werden.
Élysée-Beamte äußerten sich bislang nicht öffentlich, doch französische Diplomaten weisen privat darauf hin, dass die britische Finanzierung für gemeinsame Strandpatrouillen noch nicht vollständig ausgezahlt wurde. Analysten gehen davon aus, dass Macron den innenpolitischen Druck, in der Migrationsfrage entschlossen aufzutreten, mit der Notwendigkeit abwägen wird, die bilaterale Zusammenarbeit in Verteidigung und Energie zu erhalten.
Für Unternehmen, die Mitarbeiter zwischen London und Paris verlegen, sorgt die Rhetorik für Besorgnis über strengere Kontrollen an den nebeneinanderliegenden Grenzkontrollen in Calais und Dover. Logistikfirmen berichten bereits von längeren Wartezeiten für Fahrer, deren Dokumente manuell überprüft werden müssen.
Eine bilaterale Arbeitsgruppe soll Anfang Dezember zusammenkommen. Mobilitätsmanager sollten mögliche operative Änderungen am Eurotunnel und an den Fährhäfen im Auge behalten und Reisende darauf hinweisen, für Passkontrollen mehr Zeit einzuplanen.
Quelle: Le Monde (English edition)
