Pendlerstreik bei der S-Bahn in Malaga geht in den dritten Tag und lähmt den Verkehr an der Costa del Sol

Tausende Pendler sahen sich am 11. Februar erneut mit Zugausfällen konfrontiert, als die Minderheitsgewerkschaften CGT und Sindicato Ferroviario ihren 72-stündigen Streik auf den Renfe-Cercanías-Linien C-1 (Málaga–Fuengirola) und C-2 (Málaga–Álora) fortsetzten. Von den 130 geplanten Zügen sollten laut Gewerkschaftssprechern nur etwa 60 verkehren, was die Fahrgäste zwang, überfüllte Busse und Taxis entlang der wichtigsten Touristenroute Spaniens zu nutzen.

Die Aktion läuft weiter, obwohl die größeren Gewerkschaften CCOO, UGT und Semaf am 9. Februar spät abends eine Vereinbarung zur Verbesserung der Sicherheit mit dem Verkehrsministerium getroffen haben. Die Lokführer kritisieren, dass das Abkommen nicht weit genug geht, nachdem zwei tödliche Zugunglücke im Januar auf „jahrelange Unterinvestitionen“ in Signaltechnik und Gleisinstandhaltung hingewiesen haben. Renfe verschickt WhatsApp-Benachrichtigungen und organisiert Ersatzbusse, räumt aber ein, dass die Sitzplatzkapazitäten zu Stoßzeiten begrenzt sind.



Für Unternehmen trifft der Streik vor allem Hotel- und Einzelhandelsmitarbeiter, die auf das Cercanías-Netz für Schichtarbeit angewiesen sind, sowie internationale Reisende, die über den Flughafen Málaga-Costa del Sol anreisen. Mobilitätsmanager buchen Mitarbeiter auf Mietwagen oder Übernachtungsmöglichkeiten um und raten Besuchern, für den Transfer zum Flughafen mindestens zwei Stunden mehr einzuplanen.

Die lokalen Handelskammern schätzen, dass der Streik der Provinz täglich 4 Millionen Euro an Produktivitätsverlusten kostet. Tourismusverbände befürchten einen Imageschaden, gerade jetzt, wo die Osterbuchungen zunehmen. Verhandlungen vor dem geplanten Streikende um 23:00 Uhr heute Abend sind unwahrscheinlich, was die Aussicht auf weitere sporadische Aktionen erhöht, falls Sicherheitsprüfungen ins Stocken geraten.

Langfristig verdeutlicht der Konflikt ein systemisches Problem im regionalen Schienenverkehr Spaniens: Mehrere Betreiber, veraltete Infrastruktur und zersplitterte Gewerkschaften erschweren es, pünktliche und häufige Verbindungen bereitzustellen, auf die die Wirtschaft der Urlaubsregionen angewiesen ist. Arbeitgeber mit großen ausländischen Belegschaften an der Küste müssen möglicherweise Wohnzuschüsse überdenken oder Shuttle-Services anbieten, falls sich die Zuverlässigkeit nicht verbessert.