Lufthansa-Pilotstreik am 12. und 13. März gefährdet Geschäftsverbindungen zwischen Italien und Deutschland

Die deutsche Fluggesellschaft Lufthansa warnt, dass ein bevorstehender 48-stündiger Pilotenstreik – von 00:01 Uhr am 12. März bis 23:59 Uhr am 13. März – bis zu 90 Prozent der Flüge von deutschen Flughäfen ausfallen lassen wird. Obwohl die italienischen Flughäfen nicht direkt vom Streik betroffen sind, wird die Auswirkung auf Rom-Fiumicino, Mailand-Malpensa und Venedig erheblich sein: Lufthansa bedient wöchentlich 94 Verbindungen zwischen Deutschland und Italien und versorgt damit Partner der Star Alliance sowie Frachtnetzwerke. Die von der Gewerkschaft Vereinigung Cockpit ausgerufene Arbeitsniederlegung, nachdem Verhandlungen zu Pensionen und Gehältern gescheitert sind, betrifft Lufthansa Passenger Airlines, Lufthansa Cargo und CityLine. Flüge von Austrian Airlines, SWISS und Air Dolomiti sind ausgenommen, doch die Sitzplatzverfügbarkeit ist bereits knapp. Nach EU-Verordnung 261 haben Passagiere Anspruch auf Entschädigung, da der Streik eine interne Angelegenheit der Airline ist und keine „außergewöhnliche Umstände“ darstellt. Italienische Unternehmen, die auf gleichzeitige Frankfurt-Verbindungen für Reisen in die USA und den asiatisch-pazifischen Raum angewiesen sind, sollten eine Umleitung über Zürich oder Paris in Betracht ziehen, auch wenn diese Drehkreuze bereits eine erhöhte Nachfrage bewältigen müssen. Zeitkritische Fracht – wie Automobilkomponenten und Pharma-Muster – muss möglicherweise auf Lkw-Transport oder Expressversand über Nacht umgestellt werden. Personalabteilungen, die Mitarbeiter im Rahmen von innerbetrieblichen Versetzungen bewegen, sollten sicherstellen, dass Einreisevisa Mehrfachträger-Flexibilität bieten und zusätzliche Tage vor Terminen zur Beantragung der Aufenthaltserlaubnis bei den Questure einplanen. Der Streik erinnert daran, dass Deutschland weiterhin ein zentraler Knotenpunkt für die Mobilität nach Italien ist. Unternehmen sollten ihre bevorzugten Fluggesellschaften diversifizieren und alternative Routen über Wien oder Brüssel als „Plan B“ bereithalten, um Projektzeitpläne abzusichern.