Premierminister Mark Carney berief am 22. Juli die Einsatzgruppe für Notfälle ein, um Kanadas bisher schlimmste Waldbrandsaison zu bewältigen, bei der mehr als 300 Brände in allen Provinzen und Territorien wüten. In der offiziellen Mitteilung bat der Premier die Bevölkerung, „nicht notwendige Reisen in betroffene Regionen zu vermeiden“, damit Hotels und Verkehrswege für Evakuierte und Feuerwehrkräfte frei bleiben. Solche Reisehinweise sind selten und haben großes Gewicht für Unternehmen mit rotierenden Arbeitskräften im Norden. Bergbau-Camps im Yukon und Forstbetriebe im Nordwesten Ontarios könnten Schichtwechsel verschieben müssen, falls regionale Flughäfen für Evakuierungsflüge genutzt werden. Mobilitätsmanager sollten sich mit Transport Canada abstimmen, das Prioritätsplätze für Wasserbombenflotten vergibt. Die Bundesregierung bestätigte, dass inzwischen fast 300 Flugzeuge – von CC-130 Hercules-Transportern bis zu mexikanischen Feuerwehrteams – in eine nationale Luftflottenleitung integriert sind. Das erhöhte Flugaufkommen kann zu plötzlichen temporären Flugbeschränkungen (TFRs) führen, die Firmencharter mit kurzer Vorwarnung am Start hindern. Unternehmen, die unverzichtbare Mitarbeiter in betroffene Gebiete entsenden, müssen Befreiungsschreiben für kritische Arbeiten mitführen – eine Praxis, die bereits bei den Bränden 2021 in British Columbia angewandt, aber noch nicht gesetzlich verankert ist. Die lokalen Behörden im Red Lake-Distrikt in Ontario haben bereits nicht ansässige Besucher abgewiesen, um Treibstoff und Unterkünfte zu schonen. Abschließend weist die Mitteilung auf den Einsatz von Drohnen und KI-gestützter Wärmebildtechnik hin. Betreiber sollten sicherstellen, dass ihre kommerziellen Drohnengenehmigungen unter den verschärften Notfall-Luftraumregeln gültig sind, die nach Zwischenfällen mit Hobbydrohnen, die Wasserbombenflieger in Alberta im letzten Jahr behinderten, eingeführt wurden.
