Regierungsdekret beschleunigt Sicherheitsmaßnahmen für Papstreise

Im Journal Officiel vom 24. September veröffentlicht, ändert das Dekret Nr. 2026-882 ein früheres Dekret vom 3. September, das den päpstlichen Besuch als „grand évènement“ einstufte. Der neue Text erweitert den Anwendungsbereich der besonderen Sicherheitsbefugnisse – wie die schnelle Einrichtung von Fußgänger-Kontrollzonen und die delegierte Befugnis für lokale Präfekten – auf weitere Orte in Paris, Saint-Denis, Lourdes und Metz. Das Dekret erlaubt den lokalen Behörden, von den üblichen Verkehrsregeln abzuweichen, einschließlich temporärer Einbahnstraßenregelungen, Fahrverboten für den Güterverkehr und verpflichtenden Fahrzeugkontrollen an Kontrollpunkten. Zudem schafft es eine rechtliche Grundlage für die beschleunigte öffentliche Beschaffung von Crowd-Control-Ausrüstung und mobilen biometrischen Kontrollstationen, ohne die üblichen Ausschreibungsfristen einzuhalten.



Aus Sicht der Unternehmensmobilität stellt das Dekret klar, dass Firmenfahrzeuge nicht automatisch Anspruch auf „circulation prioritaire“ haben; Unternehmen müssen individuelle Ausweise mindestens 12 Stunden vor der Einfahrt über das Online-Portal der Polizei beantragen. Das Nichtvorzeigen des QR-codierten Ausweises kann mit Bußgeldern von bis zu 750 Euro und der Beschlagnahmung des Fahrzeugs geahndet werden. Rechtsexperten weisen darauf hin, dass Artikel 3 des Dekrets die Einspruchsfristen gegen Präfekturbescheide auf 48 Stunden verkürzt – ein wichtiger Punkt für Unternehmen, die Ausnahmen für Lieferungen oder diplomatische Konvois beantragen.

Das Dekret läuft um Mitternacht am 2. Oktober aus und verhindert so eine Wiederverwendung der Bestimmungen für nicht verwandte Demonstrationen. Obwohl eng gefasst, zeigt das Dekret Frankreichs sich entwickelndes gesetzliches Instrumentarium zur Bewältigung von Großveranstaltungen. Multinationale Unternehmen, die Konferenzen oder Produkteinführungen in Frankreich planen, sollten künftige Einstufungen als „grand évènement“ genau beobachten, da diese kurzfristig erhebliche Auswirkungen auf die Mobilitätslogistik haben können.